BYD E3

Дебютировавший в 2019 году BYD e3 представляет собой более усовершенствованный вариант хэтчбека BYD e2, который превратился в небольшой четырехдверный пятиместный седан. Во многом прототипом е3 стала также модель е5, которая вышла в 2018 году и очень напоминала японскую Toyota Corolla, занявшую в свое время в категории бензиновых авто одну из ведущих позиций по популярности.

Модель BYD e3 имеет только электрическую версию. Базовая комплектация включает фронтальные подушки безопасности, антиблокировочную систему и EBD (систему распределения тормозных усилий), которые обеспечивают возможность сохранить управляемость транспортного средства в процессе движения. Есть также электрические стеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка и обогрев зеркала заднего вида. Электромобиль оснащен функциями бесключевого доступа, удаленного запуска, предупреждения о низкой скорости, что делает более удобным использование авто в дороге.

Система управления Drive Select предлагается с тремя режимами работы Eco, Sport и Drive.

Электромобиль BYD e3 оснащается двигателем максимальной мощностью 100 кВт (136 л.с.). Емкость батареи (литий-железо-фосфатная) – 43.2 кВт⋅ч, запас хода на одной зарядке 401 км, а в экономном режиме производитель заявляет о возможности проехать 500 км. До 100 км авто разгоняется за 10,7 секунд. Потребление электроэнергии составляет 11.4 кВт·ч/100 км. Время зарядки в быстром режиме до 80% – 0.67- ч.

Электромобиль переднеприводный, спереди – независимая платформа со стойками McPherson, задняя подвеска – на торсионной балке. Первые тест-драйвы показали, что ходовая обеспечивает комфортную езду, без проблем «глотая» мелкие и большие неровности на дорогах. Подвеска практически бесшумная, нет никаких посторонних звуков или постукиваний.

Длина седана составляет 4450 мм, ширина 1760 мм, а высота – 1530 мм, колесная база – 2 610 мм. По размерам седан схожий с Hyundai Solaris. Относится к С-классу, отличается традиционными размерами и дизайном.

BYD e3 создает впечатление очень гармоничного авто. Его дизайн создавала группа под руководством Вольфганга Эггера, шеф-дизайнера китайской корпорации BYD, который ранее разрабатывал стиль для Alfa Romeo и Audi. Внешне автомобиль выглядит современным и даже несколько агрессивным из-за большого бампера. Интересна дизайнерская находка при разработке этой модели – радиаторная решетка, выполненная в форме звезд. Светодиодные фары головного света обращают на себя внимание стильной заостренной формой. Колесные диски выполнены из алюминиевого сплава.

Отделка салона – искусственная кожа, смотрится достаточно классически, но при этом добавляет практичности в процессе эксплуатации. Материал руля – качественный пластик. В целом интерьер не поражает большим количеством декора или яркими подсветками, выглядит несколько строго, но производит впечатление стильного и очень современного.

Электрической регулировки сидений для водителя и пассажиров нет, есть ручная – передняя и задняя, регулируется также спинка. Пассажирские задние сидения можно сложить полностью вниз, добавляя пространства для перевозки вещей. Водительское сиденье оснащено функцией подогрева и вентиляции.

Одна из привлекательных деталей салона – экран мультимедийного комплекса с диагональю 10,1 дюйма. Сенсорный ЖК-дисплей имеет интуитивно понятную цифровую панель, а его возможность поворачиваться на 90 градусов, меняя ориентацию с горизонтальной на вертикальную, добавляет особого комфорта в пользовании.

Есть спутниковая навигационная система, поддерживается отображение навигационной информации о дорожном движении, Bluetooth/автомобильный телефон, интеллектуальная система автомобиля DiLink, интернет с сетью 4G, точка доступа Wi-Fi, есть возможность ОТА-обновления, в переднем ряду устроен один порт USB/Type-C. Аудиосистема имеет два динамика.

Контролировать температуру можно настраиваемым кондиционером.