Changan Eado

Седан Changan Eado предлагается только в двух модификациях: с 5-скоростной механической КПП и 6-диапазонным «автоматом» (ранние версии – с 4-диапазонным). В первом случае автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12,6 сек. во втором – за 13,5 сек. Максимальная скорость у версии с МКПП составляет 185 км/ч, а у 2-педальной модификации – 175 км/ч.

Седан приводится в движение бензиновой силовой установкой Blue Core – собственной разработкой компании Changan. Созданием мотора занималось подразделение научно-исследовательского центра автогиганта, расположенное в Британии. Многие признают, что некоторые китайские производители демонстрируют явные успехи в сфере двигателестроения. Не отстает в этом и Changan: характеристики у Blue Core самые достойные.

Параметры агрегата:

• объем – 1,6 л;
• мощность – 113 л.с.;
• крутящий момент – 152 Нм;
• материал – алюминий;
• экологический стандарт – Euro-4;
• тип топлива – бензин А-92 и АИ-95.

Расход горючего на трассе составляет 5,4/5,9 л на 100 км (МКПП/АКПП), в городе – 8,2/9,4 л и 6,4/7,2 в смешанном цикле.

Спереди автомобиль оборудован подвеской McPherson, сзади – полузависимой со скручивающейся балкой. Автомобиль хорошо настроен, адекватно ведет себя в маневрах, уверенно держится за дорогу и не срывается в занос. Руль с электроусилителем дает почувствовать сопротивление, в поворотах машина не кренится. Длина рулевой рейки – 3 оборота рулевого колеса от упора до упора.

Длина у Changan Eado составляет 4620 мм, ширина – 1820 мм, высота – 1490 мм. Автомобиль имеет колесную базу в 2660 мм и комплектуется 16-дюймовыми дисками. Клиренс составляет 160 мм.

Снаряженная масса зависит от технического оснащения и находится в пределах от 1275 до 1325 кг. Объем багажника равен 510 л, внутри находится полноценная запаска.

Разработкой дизайна занимался European Designing Center Changan, расположенный в Турине и привлекающий к работе итальянских специалистов. Дизайнеры Карминати Стефано и Лучано Дамбросио явно вдохновлялись идеями японских автомобилестроителей, но к прямому заимствованию прибегать не стали. В результате Changan Eado получил стильную, современную, но вместе с тем оригинальную внешность.

Передняя часть с покатым капотом и сильно заваленными стойками немного напоминает ранние версии Toyota Camry. Здесь привлекают взгляд решетка радиатора с изогнутыми хромированными планками, между которыми расположился логотип, и эффектные противотуманные фары. Строгость внешности придают крупная слегка вытянутая головная оптика и широкий воздухозаборник.

Корма с изящными стойками, высоким подоконником остекления и компактной крышкой багажника с длинной вертикальной частью слегка ассоциируется с Mazda 3. На мощном бампере имеются выштамповки и продольные ребра, дополняют картину стильные габаритные огни.

В целом кузов имеет плавные, по-спортивному стремительные линии. Это положительно отразилось на аэродинамике: коэффициент лобового сопротивления у Eado составляет всего 0,29. Колесные арки украшены стильными выштамповками.

Детали интерьера изготовлены из жесткого пластика, но без присущего многим китайским машинам химического запаха. Сборка заслуживает высокой оценки, скрипа и дребезжания не наблюдается. Салон выполнен в 2 контрастных оттенках, поэтому смотрится интересно и необычно.

Кресла в Changan Eado – мягкие и удобные, но высоким людям спинки передних сидений могут показаться короткими и узковатыми. Боковая поддержка хорошо выражена, но не хватает поясничного подпора. Есть регулировка по высоте, хотя и со скромным диапазоном – 5 см. Места для сидящих на заднем диване достаточно, но из-за большого багажника седан все же получился менее просторным, чем Volkswagen Jetta, KIA Cerato, Toyota Corolla и некоторые другие его одноклассники.

Руль регулируется по высоте. В крыше имеется люк.

Автомобиль оборудован аудиосистемой из 6 динамиков с чистым объемным звуком. У мультимедийного комплекса есть разъемы USB и AUX, что позволяет прослушивать MP3-файлы с флешки или смартфона. Еще есть CD-дисковод и функция прослушивания радио. Навигация не предусмотрена.

Мультимедийная система оснащена большим LED-дисплеем, расположенным на центральной консоли. Ниже находятся несколько кнопок. Еще одна клавиша управления аудиовоспроизведением расположилась на руле.

Даже в самой дорогой комплектации Eado не имеет обогрева сидений. Максимум, на что может рассчитывать покупатель – это обогрев внешних зеркал.