Honda Fit EV

Электрокар «Хонда Фит ЕВ» купить можно в единственной переднеприводной модификации. Он способен разогнаться до 100 км/ч за 8,5 сек., максимальная скорость равна 160 км/ч.

Машину приводит в движение установленный на передней оси коаксиальный синхронный электромотор с постоянными магнитами, развивающий мощность в 92 кВт (125 л.с.) и крутящий момент в 256 Нм. Источником питания служит литий-титанатная батарея производства Toshiba. Ее емкость составляет 20 кВт/ч, охлаждение – воздушное. Запас хода по циклу EPA равен 212 км.

Встроенное зарядное устройство имеет мощность 50 кВт, так что постоянным током на «быстрой» станции аккумулятор можно зарядить за 30 мин. (до уровня 80%). Выпрямитель пропускает 6,6 кВт, что позволяет зарядиться переменным 1-фазным током (~220 В) за 6 ч. И 3-фазным (~380 В) за 3 ч.

Электромобиль Honda Fit EV оснащен стойками McPherson спереди и независимой многорычажной подвеской сзади. Пружины и амортизаторы настроены оптимально: машина мягко преодолевает неровности и в то же время не кренится в поворотах и при маневрировании. Реакция на повороты руля – быстрая и предсказуемая, обратная связь ощущается хорошо.

Предусмотрено три режима вождения:

• Eco. С целью увеличения запаса хода мощность мотора ограничивается на отметке в 63 л.с., также принудительно снижается энергопотребление кондиционером и вентилятором.
• Normal. Мотор работает с отдачей в 101 л.с.
• Sport. Доступны все 125 «лошадей», при движении на большой скорости увеличивается обратное усилие на руле. Плата за максимальную динамику – запас хода на 25% меньше, чем в режиме Eco.

Интенсивность рекуперации регулируется подрулевыми лепестками. Если установить ее на максимум, можно управлять машиной с помощью одной только педали акселератора: когда водитель снимает ногу с «газа», вместо движения накатом авто начинает замедляться.

Автомобиль имеет размеры 4105х1695х1525 мм (ДхШхВ), что позволяет отнести его к B-классу. Колесная база равна 2530 мм, клиренс – 135 мм. Багажник вмещает в себя 340 л, при сложенных спинках заднего дивана (складываются по отдельности в соотношении 60/40) объем грузового отсека увеличивается до 1415 л.

Снаряженная масса равна 1230 кг.

Внешне «электричка» почти не отличается от своего топливного прототипа. Это добродушный с виду хэтчбек с наивной «пучеглазой» оптикой, сделавшей его любимцем слабого пола. Но и чисто женским автомобилем Honda Fit EV не является, скорее, это унисекс.

Электрическая версия стала более обтекаемой, что позволило увеличить запас хода. С этой же целью корму оснастили простирающимся от крыши спойлером, а переднюю часть углубили и установили на ней перемычку для разделения встречного потока воздуха на два огибающих кузов рукава. Решетку радиатора заменили заглушкой, а в переднем бампере разместили воздухозаборники для охлаждения мотора и батареи. 5 спиц на каждом диске имеют голубые вставки.

Honda Fit EV выпускается только в одном цвете – Reflective Blue Pearl («Отражающая голубая жемчужина»).

Салон организован эргономично и функционально, но производитель явно стремился сэкономить на мелочах. Применен жесткий пластик, глянцевитая отделка имеется только у задних дверей, подлокотник между передними сиденьями узковат, а подсветка и авто-режим есть только у водительской кнопки стеклоподъемника. В остальном придраться не к чему. Кресла – удобные и имеют выраженную боковую поддержку; из-за хорошей обзорности салон кажется более просторным, чем он есть на самом деле.

По сравнению с топливной версией, задний диван несколько отодвинут и приподнят, что вызвано необходимостью разместить под ним батарею. Здесь хватает места и для ног, и для головы, но ввиду небольшой ширины уместиться с комфортом могут только два взрослых человека.

На торпеде имеются дисплей мультимедийной системы и виртуальная приборная панель. Последняя достаточно информативна, цвет фона зависит от режима вождения: в Eco – зеленый, в Normal – белый, в Sport – красный.

Мультимедийный комплекс имеет следующие особенности:

• навигационную систему с функцией отображения ближайших зарядных станций и расчета оптимального маршрута;
• 6 динамиков;
• поддержку приложения Honda Link EV.

Приложение позволяет удаленно управлять работой климатической системы и процессом зарядки. Доступна функция программирования.

Основной причиной отсутствия официальных продаж Honda Fit EV в России является слабая приспособленность данного автомобиля к нашим климатическим условиям. Здесь есть обогрев сидений, стекол и зеркал, а также функция антизапотевания зеркала. Но ввиду отсутствия теплового насоса эти опции предполагают повышенный расход энергии. Нет и обогрева батареи, а это негативно отразится на ее работе в мороз.