Kia K3 EV

У автомобиля всего две версии, которые отличаются исключительно набором опций. Двигатель, батарея, дальность пробега – эти параметры у них одинаковые. Кроме того, опции, которые предусмотрены у более старшей модели Smart Connect, за дополнительную плату можно приобрести и в базовой Comfort.

Kia K3 EV оснащен синхронным электродвигателем с постоянными магнитами, а блок питания работает на тройной литиевой батарее. Общая мощность достигает 135 кВт (184 л.с.), а пиковый крутящий момент составляет 310 Нм. Производительность и максимальная мощность сравнимы с бензиновым аналогом, электромобиль не проявляет недостатка в способности к ускорению и хорошей скорости на шоссе.

Одна из главных причин, по которой многие все еще испытывают опасения по поводу электромобилей, – это время автономной работы батареи. Kia учла этот фактор и приложила много усилий в разработку батареи для K3 EV. Официально было объявлено, что максимальная дальность хода на одной зарядке K3 EV составляет 410 км. Время автономной работы – параметр, который выделяет модель на фоне многих конкурентов, не способных предложить такую возможность. Раньше автомобили на новых источниках энергии могли передвигаться только по городским районам из-за короткой дальности, а поездки за городом были роскошью. Но теперь, когда дальность поездки на K3 EV достигает 410 км, можно смело отправляться в путешествия, а практичность этой модели будет намного выше. Согласно данным производителя, полное энергопотребление нового автомобиля Kia K3 EV составляет около 16 кВт/ч на 100 километров.

Во время торможения автомобиль Kia K3 EV показывает естественное положение, тормозное усилие равномерное, а перенос центра тяжести между передней и задней осью хорошо скоординирован, что исключает нестабильность и боковой снос. Однако при экстренном торможении заметно, что сцепление шин оставляет желать лучшего, несмотря на оперативное и правильное вмешательство системы ABS. Проскальзывание шин ощущается водителем. Впрочем, это "лечиться" заменой штатной резины на более качественную.

Особого внимания заслуживает система подвески этого автомобиля, которая обеспечивает очень хорошую устойчивость. Даже когда автомобиль поворачивает на высокой скорости, он не будет опасно наклоняться, а вождение доставляет реальное удовольствие.

По размерам версия EV соответствует стандартному Kia K3: 4650×1780×1456 мм, колесная база – 2700 мм.

Что касается внешнего вида, то электромобиль Kia K3 по-прежнему сохраняет дизайн, похожий на Kia предыдущего поколения. И в данном решении производитель сделал очень правильно, ведь поколение K3 всегда было моделью, известной своей привлекательной внешностью, особенно такой стиль нравился молодежи. Хотя в электрической версии кузов несколько видоизменился, получив увеличенную решетку радиатора, которая в электрокаре выполняет роль декоративного элемента. Несколько изменились бамперы и оптика.

Но в целом автомобиль Kia K3 EV повторяет многие элементы дизайна от Kia Motors. Решетка радиатора в стиле тигра гармонично сочетается с прямыми линиями центральной части в стиле "водопад". Пронизывающая передняя окантовка украшена серебристой хромированной отделкой. Гальваническая декоративная полоса подчеркивает стильную атмосферу всего автомобиля. Контур кузова более плавный и вытянутый, чем у прошлой модели, а прямая поясная линия проходит через весь корпус, визуально удлиняя автомобиль.

Дизайн интерьера K3 EV простой и строгий. Традиционная Т-образная компоновка выдержана в классическом стиле. Во внутренней части автомобиля преобладает черный цвет кожи и добротного пластика. Переключение передач осуществляется ручкой, которая стильно выглядит и экономит место в переднем ряду.

Центральная консоль оснащена 7-дюймовой ЖК-панелью приборов и 10,25-дюймовым большим ЖК-экраном центрального управления. У автомобиля достаточно обычная аудиосистема, есть GPS-навигация, голосовое управление, задние передние стеклоподъемники.

У автомобиля есть кондиционер, системы климат-контроля. Но у него нет теплового насоса, из-за чего авто будет потреблять больше электроэнергии на отопление салона. Впрочем, учитывая, что это достаточно бюджетная модель, тем более с мощной батареей, обеспечивающей высокую дальность хода, такое решение вполне объяснимо.