Li Auto L9

Лисан L9 - это очень интересный автомобиль с нейтральным дизайном и безусловной роскошью, а цена в 459 800 юаней или 68 650 долларов является привлекательной, особенно учитывая то, что все опции уже включены в стандартную комплектацию, без необходимости покупать дополнительные опции отдельно.

"Китаец Л9" - это гибридный джип с увеличенным запасом хода. Его гибридная система состоит из 1,5-литрового двигателя с турбонаддувом (топливо - бензин) и двух электродвигателей. Пиковая мощность системы составляет 440 лошадиных сил (330 киловатт). Аккумуляторная батарея емкостью 44,5 киловатт-часа обеспечивает запас хода до 112 миль (180 километров), а разгон от 0 до 62 миль в час (0-100 километров в час) занимает 5,3 секунды.

Мощность Ликсанг составляет 330 кВт и 620 Нм (449 лошадиных сил и 457 футофунтов), что позволяет ему разгоняться до 100 километров в час за 5,3 секунды, что на секунду быстрее, чем у Mercedes GLS 450 4matic.

Ликсан L9 не является чистым электромобилем. Его автономия поддерживается расширителем диапазона, аккумуляторной батареей емкостью 44,5 киловатт-часа (с возможностью использования 39,2 киловатт-часа), предоставленной CATL. Согласно данным WLTC, он обеспечивает пробег до 180 километров. Когда заряд батареи истощается, включается 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, который увеличивает запас хода до 1315 километров или 817 миль.

Подтвержденный тестами расход топлива составляет около 5,9 литра на 100 километров, что делает его очень экономичным автомобилем такого размера. Двигатель не связан с приводом колес, он используется исключительно для подзарядки аккумулятора, который в свою очередь приводит в движение два электродвигателя.

Этот новый электромобиль с расширенными техническими характеристиками - максимальным запасом хода, который впечатляет своей способностью преодолевать большие расстояния, как в полностью электрическом режиме, так и в комбинированном режиме. Важно отметить, что, подобно модели ONE, у этого автомобиля нет коробки передач или карданных валов. Вместо этого, "электрический генератор", который является двигателем, напрямую питает электрические двигатели. Это означает, что постоянный крутящий момент, характерный для электрических двигателей, всегда присутствует и обеспечивает мгновенную отдачу.

L9 обладает внушительными габаритами: его длина составляет 5 218 мм, ширина - 1 998 мм, а высота - 1 800 мм. Эти размеры делают его более просторным, чем внедорожники Mercedes EQS или BMW iX.

Передняя часть Лисанг L9 была полностью переработана, отличаясь от большой решетки радиатора Ли Ауто ONE. Вместо этого, передняя панель L9 имеет более гладкую поверхность, а активное охлаждение нового 1,5-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом было смещено вниз. На передней части Лихианг преобладает цельный фонарь Halo, который распространяется на 2 метра в нижней части капота без перерывов. Между нижней частью фонаря Halo и гладкой верхней частью передней панели есть щель, придающая L9 более чистый и минималистичный вид, характерный для электромобилей. Однако компания не скрывает тот факт, что L9, подобно Li ONE, все же является расширенным электрическим автомобилем (EREV).

Боковая часть Li L9 не перегружена лишними складками или линиями. Она имеет чистую и простую форму. Хромированная серая окантовка больших окон с прямой линией пояса уже знакома по Li ONE. Но наиболее заметным изменением стиля является появление выдвижных ручек, которые обладают силой 8 Нм, что позволяет открыть их в случае замерзания. Двери с плавным закрыванием также являются стандартной системой в L9, в то время как в Li ONE это опция.

Задняя часть автомобиля предлагает дорожный фонарь, простирающийся по крышке багажника единым объектом. Заднее ветровое стекло, кажется, занимает половину задней двери багажника, обеспечивая хороший обзор сзади и освещение третьего ряда сидений.

Li Auto говорит, что попытка увернуться от двери багажника, прижавшись спиной к стене на парковке, не идеальна, поэтому новое расположение датчика имеет большой смысл. Одним нажатием кнопки автомобиль опустит пневматическую подвеску на 5 см относительно задней оси, чтобы помочь поднимать тяжелые грузы сзади. Вы можете индивидуально опустить и поднять сиденья третьего ряда с помощью электроники, и система автоматически отодвинет сиденья второго ряда в сторону, чтобы упростить весь процесс.

Подвеска электроавтомобиля имеет двойные поперечные рычаги спереди и 5-рычажную независимую подвеску сзади, а в стандартной комплектации используется пневматическая подвеска с CDC.

Интерьер отделан кожей, хотя, если копнуть глубже, вы найдете, что некоторые материалы могли бы быть получше, но это гораздо более шикарный интерьер по сравнению с Li ONE. Шесть сидений полностью отделаны кожей наппа, а сиденья первого и второго ряда оснащены вентиляцией, обогревом и функцией 10-точечного СПА-массажа. Даже сиденья третьего ряда имеют подогрев и функцию наклона, а также они намного мягче, чем в Li ONE.

Во втором ряду вы найдете два капитанских кресла, похожих на Li ONE, хотя они больше и удобнее. Сиденье со стороны пассажира имеет электронную поддержку для голени и кнопки быстрого доступа для перемещения сиденья переднего пассажира вперед. С этой стороны также есть столик для подносов, способный выдерживать 25 кг веса. Здесь есть дополнительный холодильник, который будет поддерживать температуру от 0 до 7°C, и, что удивительно, он также способен поддерживать температуру от 35 до 50°C. После того, как вы закроете машину, холодильник / обогреватель будет поддерживать температуру до 24 часов, что впечатляет.

При взгляде на водительское место, вы сразу замечаете уникальный 13,35-дюймовый цветной анимированный HUD. Он не только отображает функции и функциональность ADAS, но также показывает скорость и навигацию. Рулевое колесо также оборудовано компактным 4,85-дюймовым мини-светодиодным экраном, на котором отображается информация о поездке, статистика потребления, уровень топлива и заряд батареи. Вы можете легко переключаться между режимами драйв EV и гибридным режимом. Эти два экрана заменяют традиционную приборную панель и вместе предоставляют всю необходимую информацию водителю.

Автомобиль также оснащен двумя передними дисплеями, которые представляют собой 15,7-дюймовые 3k-дисплеи Samsung OLED. Они работают на процессорах Snapdragon 8155 и отличаются высокой отзывчивостью, четкостью и интуитивным интерфейсом. Эти дисплеи поддерживают жесты включения и выключения экрана, а также функцию настройки макета, которую можно выполнить простым нажатием и удерживанием окна виджета, а затем перемещением его в новое положение, что напоминает интерфейс iOS.

Однако Ликсиан предлагает более продвинутую функцию управления жестами, используя камеры времени полета в первом и втором ряду. Что отличает эту систему от других реализаций управления жестами, так это то, что она взаимодействует с голосовым помощником AI, что обеспечивает более удобный и лучший опыт. Вам не нужно запоминать сложные голосовые команды. Все, что вам нужно сделать, это указать на окно и сказать "открой это" или "закрой это", и автомобиль выполнит соответствующее действие.

Задние экраны в Лиавто просто поражают воображение. Одной из главных проблем Li ONE было то, что задние пассажиры не могли видеть развлекательный экран, расположенный перед пассажиром первого ряда. Теперь в Ликсянг есть еще один удивительный 15,7-дюймовый сенсорный 3K-экран Samsung OLED. Этот экран откидывается от потолка и имеет соотношение сторон 16:9, идеальное для просмотра фильмов. Поверьте мне, это настоящее удовольствие для фильмов!

Но это еще не все. Электрокар также оснащен новейшей системой пространственного звука Dolby Atmos 7.3.4. Система включает в себя 21 динамик мощностью 2160 Вт, которые окружают вас звуком как сбоку, так и сверху, создавая потрясающий эффект погружения. И если этого еще недостаточно, то сиденья оснащены маленькими вибрационными моторчиками, которые создают ощущение "удара" или "взрыва" рядом с вами. Это просто непередаваемые ощущения, которые нужно испытать, чтобы полностью оценить эту систему.

Система ADAS в Лиханг, известная как AD-Max, включает в себя несколько датчиков для своих функций. Основным элементом системы ADAS является использование шести 8-мегапиксельных камер и пяти 2-мегапиксельных камер, основанных на технологии компьютерного зрения. Однако, чтобы обеспечить резервное видение в случаях, когда зрение может быть ограничено, Li L9 также оснащен 128-лучевым гибридным лидаром Hesai, который выдвигается из крыши автомобиля, похоже на лондонское черное такси.

Кроме того, система AD-Max использует другие датчики, такие как радар, спрятанный за передней панелью, и 12 ультразвуковых радаров, расположенных вокруг автомобиля. Для обеспечения высокой вычислительной мощности система использует два графических процессора Nvidia Orin-X, которые обеспечивают 508TOP вычислительной мощности. Это значительное улучшение по сравнению с 20TOPs, которое было доступно в Li ONE.

Что касается визуальной стороны, световой ореол Halo, который может показаться стандартными боковыми отражателями в США, на самом деле является фонарями, окрашенными в бирюзовый (зеленый металлик) цвет, чтобы указать, что автомобиль использует функции ADAS.

Важно отметить, что вождение в Li L9 дополняется полным набором интеллектуальных систем помощи. Особое внимание уделяется системе AD Max от Li Auto, которая использует высокоразрешающие камеры и передовой лидар LiDAR с 128 лазерами для точного восприятия окружающей среды. Эта система LiDAR является самой производительной среди всех серийных автомобилей и способна обрабатывать 1,53 миллиона точек данных в секунду.

Выбирая GoGetCar, вы обращаетесь к партнеру, который поможет купить машину из Китая в России: в Москве или Санкт-Петербурге.