SEAT el-Born: цена по запросу

Для дебюта «Эль Борн» собрали самую мощную (спортивную) комплектацию FR.

Для серийной версии разработали две модификации с электромоторами мощностью 150 л.с. и 228 л.с. и аккумуляторными батареями емкостью 58 кВт/ч и 77 кВт/ч соответственно.

На заднюю колесную ось концепта поставили электродвигатель мощностью 204 л.с. В результате машина выходит на скорость 100 км/ч за 7,5 с.

Выставочная версия получила аккумуляторную батарею емкостью 62 кВт*ч. Накопитель оснастили системой управления температурным режимом. Аккумулятор обеспечивает запас хода до 420 км. Чтобы на станции полностью зарядить батарею с нуля до 100%, потребуется 47 минут.

Если SEAT el-Born купить, можно в полной мере ощутить все преимущества платформы MEB, разработанной инженерами VAG специально для всех электрических автомобилей холдинга, включая продукцию Skoda и Audi. При такой компоновке аккумуляторную батарею делают в виде прямоугольной плиты, расположенной между колесными осями. Это положительно влияет на устойчивость конструкции при движении на большой скорости.

Хетчбэк сегмента С имеет габариты: 4322х1809х1537 мм.

В России SEAT el-Born заметили благодаря стильному дизайну. Хищный прищур передней LED-оптики и поджарые бока свидетельствуют о спортивном характере электрокара. Задние фонари объединили в единый блок, который нервным росчерком идет от одного крыла до другого. Эту задумку сохранили и в серийном образце. Задние стойки украсили спортивным принтом.

Спереди стоит заглушка с выемками, имитирующими отпечаток нижней части защитной решетки. Последнюю разделили на 3 секции, включающие центральную трапецию с крупными «галочками», а боковые треугольники - с маленькими. Внешний слой решетки покрыли серебром, внутренний оставили черным.

Передняя часть кузова концепта очень графичная, хищная. Капот машины получил пару выраженных ребер. Фактурная горизонталь делит верхнюю и нижнюю часть. У промышленной версии весь облик более обтекаемый. Защитную решетку также переосмыслили, сделав ее более воздушной.

Все остекление слегка тонировано и обрамлено по периметру черным. Внешние углы боковых стекол отделены от основного полотна изящными стойками. Получившиеся форточки глухие. Точно так же оформлено остекление на Volkswagen ID.3.

Периметр нижней части корпуса отделан темным серебром. На внешних зеркалах заднего вида установлены повторители поворотов. Крыша с большим люком заканчивается актуальным мощным спойлером. На хетчбэк поставили матовые черные колесные диски 20" сложной аэродинамичной формы с накладкой, защищающей тормозные диски.

За счет того, что мотор находится сзади, в SEAT el-Born довольно просторный салон. Здесь установили кресла с электрорегулировкой и интегрированными подголовниками оригинальной формы, с выраженной боковой поддержкой. Потолок отделан алькантарой.

У концепта удобный D-образный мультируль. Верхний сектор с утолщениями. Нижняя спица двойная с серебристым покрытием. Кожаная оплетка прошита фактурной красной строчкой.

На левом крыле торпеды расположили блок физических кнопок. С их помощью можно включать дальний свет, противотуманки, обогрев заднего и переднего стекол. Под блоком расположен воздуховод.

Приборная панель полностью цифровая. Ее установили на трапециевидный щит. В боковые треугольники вмонтировали сигнальные лампы. Справа установлен клин, верхушка которого является переключателем трансмиссии. Эту находку также перенесли на серийный электрокар. Мультимедийный тачскрин 10 дюймов установлен горизонтально. Под ним воздуховоды и полочка с держателем.

Центральный тоннель сделали трехъярусным: верхний – это одновременно подлокотник и крышка бокса, средний и нижний – открытые полочки с углублением. В промышленном образце последнюю закрыли объемным кожухом с крышкой. В боксе есть разъем USB Type-C, средний уровень фактически является подставкой для смартфона.

В салоне установлена качественная аудиосистема. Крупные сетки аудиодинамиков встроены в нижнюю часть дверных карт. Мультимедиа поддерживает Hands free и Bluetooth, GPS-навигация предустановлена.

Водитель и передний пассажир могут настроить двухзонную климатическую установку под себя. Заднее и лобовое стекла оснащены электрообогревом.