Skoda Citigo iV

Skoda Citigo iV купить можно в единственной модификации и двух комплектациях: SE и SE L. Машина запускается с кнопки и оснащена дистанционным центральным звонком.

Под капотом хетчбэка Skoda Citigo iV находится электродвигатель мощностью 83 л.с. Хетчбэк разгоняется до 100 км/ч за 12,5 с. Его максимальная скорость – 130 км/ч. Автономность хода – 273 км. Коробка передач – редуктор.

Электрокар получил литий-ионную батарею с водяным охлаждением мощностью 36,8 кВт/ч. С 0% до 80% накопитель заряжается за 12,5 часов при прямом подключении к бытовой сети. Аналогичный результат при использовании домашней зарядной станции позволяет сократить время простоя до 4 часов 15 минут. Топовая комплектация, получившая функцию быстрой зарядки SE L, способна достичь того же результата за 60 минут.

Машина уверенно держит трассу за счет того, что ее аккумуляторную батарею с габаритами 1,1х1,7 м расположили под полом. Учитывая компактность корпуса, хетчбэк отлично чувствует себя в городском трафике, а для парковки ему нужно минимум места.

Пятидверный хетчбэк класса А очень компактный: 3597х1645х1481 мм. Объем багажника – 250 л. Задние сидения складываются, увеличивая пространство багажного отделения. Дополнительная ниша спрятана под полом. Хетчбэк получился легким для электрокара: его масса всего 1235 кг. Дорожный просвет – 141 мм.

Благодаря трем ребрам, которые в качестве фамильной черты есть также у Enyaq Coupe iV и Kodiaq, капот приобрел спортивный вид. Спереди две решетки: верхняя с вертикальными ламелями и нижняя с горизонтальной балкой, за которой прячется мелкоячеистая сетка. Первая может быть хромированной, окрашенной в цвет кузова или черной, а вторая только черной. Нижний край переднего бампера слегка выдвинут вперед.

Остекление обрамлено черными линиями. Лобовое стекло покатое. Передняя часть кузова тоже имеет крутой скос. Сзади крыша словно обрывается. Зарядный порт расположили по правому борту. Колпаки внешних зеркал и ручки окрашивают в цвет кузова. 8 спиц формируют изящный четырехлистник легкосплавных колесных дисков. 16-дюймовый комплект ставят на версию SE L.

Приборная панель «Шкода Ситиго 4» аналоговая. Она сформирована тремя круглыми шкалами приборов: тахометра, спидометра и индикатора уровня заряда. Посередине блока, под крупным спидометром, находится многофункциональный монохромный ЖК-дисплей MAXI-DOT. Все приборы прикрыты нависающим козырьком-капюшоном.

Рулевое колесо обтянуто кожей. Центр торпеды занят выводом воздуховода, подставкой для смартфона, блоком управления климатической установки и радио. Чуть ниже сделали полочку с подстаканником. Боковые дефлекторы круглой формы выделили серебристой рамкой. Аналогичное оформление получило радио. Центральный тоннель классический, невысокий. На нем высится рычаг переключения передач. Стояночный тормоз ручной.

Внутри четыре полноценных посадочных места. Чехлы кресел пошиты из ткани. Боковые элементы отделаны декоративной строчкой. Подголовники интегрированы со спинками.

У Skoda Citigo iV цена довольно скромная, в том числе, за счет установки минимального набора оборудования. На электрокаре работает радиоприемник Swing DAB, у которого есть слот для SD-карты и USB-порт для подключения смартфона. Телефонный аппарат можно синхронизировать с бортовым оборудованием и воспроизводить собственные плейлисты. В машине стоит хорошая аудиосистема.

Если на смартфон установить мобильное приложение We Connect Go и подключить DataPlug, устройство фактически превратится в мультимедиа электрокара. На экране можно будет видеть такие данные как:

• температура окружающей среды;
• запас заряда;
• анализ стиля вождения;
• перечень ближайших сервисов.

Передний ряд кресел оснащен двухуровневым электроподогревом, есть обогрев заднего стекла. В машине работают кондиционер Climatronic и автоматический климат-контроль. Главная особенность установки заключается в том, что в ней реализовано электронное управление процессом смешивания холодного и горячего воздуха.