Smart Electric Drive

После перехода на 453-й кузов Смарт Электрик Драйв стали предлагать в трех модификациях:

• двухместная закрытая ED Fortwo Coupe;
• двухместная открытая ED Fortwo Cabriolet с надвижной мягкой крышей;
• чеырехместная закрытая ED Forfour.

Первые две разгоняются до 100 км/ч за 11,5 и 11,8 сек. (открытый вариант больше весит из-за усиления конструкции), последняя – за 12,7 сек. Скоростной лимит – 130 км/ч. Автомобиль предлагается в четырех комплектациях, ко всем, кроме базовой версии, можно докупить три пакета опций.

Синхронный мотор Renault мощностью 60 кВт (82 л.с.) с максимальным крутящим моментом 160 Нм приводит в движение задние колеса. Его питает литий-ионная батарея емкостью 17,6 кВт/ч, которой по циклу NEDC должно хватить на 155-160 км пути в зависимости от модификации.

Встроенное зарядное устройство способно усвоить 22 кВт энергии, так что на «быстрой» станции автомобиль заряжается за 40 мин. (с 10% до 80%). От домашней розетки встроенный преобразователь возьмет 2,2 кВт и аккумулятор будет заряжен через 6 ч.

Впереди у электрокара имеются классические стойки McPherson, сзади – полузависимая подвеска DeDion. Пружины – мягкие, но имеют короткий ход, поэтому крупные неровности лучше объезжать.

Для достижения хорошей маневренности выворот передних колес сделали довольно большим – длина рулевой рейки составляет 3,5 оборота от упора до упора. В результате диаметр разворота у Forfour получился равным 8,6 м, а у Fortwo – вообще 7 м. Поворот колес облегчают узкие шины.

Электромобиль Smart Electric Drive Forfour имеет размеры 3490х1663х1555 мм (ДхШхВ), его 2-местный собрат – 2695х1663х1555 мм. У первого расстояние между осями равно 2495 мм, у второго – 1873 мм. Весят машины 1880 и 1095 кг соответственно, ставятся на диски R15 или R16 и имеют клиренс 140 мм.

Объем багажника у обеих версий равен 260 л, но у четырехместной можно сложить спинку заднего дивана и получить уже 975 л.

Автомобиль имеет простенькую, но симпатичную внешность с плавными обводами. У него короткий капот и еще более короткие свесы, силовой каркас из высокопрочной стали выделен цветом, на крыше имеется спойлер. После обновления машина получила большую радиаторную решетку, каплевидные фары, совмещенные с указателями поворотов, и стильные овальные задние фонари. Расширенных задних крыльев, как в предыдущих поколениях, больше нет.

Первое знакомство показывает, что на сиденьях и отделке не экономили, хотя местами и встречается жесткий пластик. Широкий диапазон регулировок водительского кресла и рулевой колонки позволяет с комфортом разместиться даже высокому человеку. Интерьер оживляют интересные решения на передней панели. Так, слева от руля находится шарик на ножке, отображающий текущие уровень заряда и расход энергии. Его можно повернуть в удобное для себя положение.

Воздуховоды тоже сделаны шарообразными и снабжены эмблемой Mercedes (Smart является подразделением Daimler), а управление климатической системой осуществляется ползунком с вмонтированным увеличительным стеклом для лучшего считывания температурной шкалы.

У Forfour на заднем диване комфортно располагаются только пассажиры среднего роста, но зато здесь регулируется угол наклона спинки. Вместо опускающихся стекол в дверях установлены откидные форточки.

Мультимедийка управляется с помощью 8-дюймового сенсорного экрана.

Имеются такие функции:

• поддержка Apple CarPlay и Android Auto;
• камера заднего вида с подсказками;
• оценка экономичности вождения от 0% до 100%.

В дополнение предлагается несколько приложений для смартфона. Например, одно из них позволяет удаленно управлять климатической системой и процессом зарядки, в т.ч. задавать время включения/отключения. Другое рассчитывает, поместятся ли купленные в магазине товары в багажник автомобиля.

Тем, кто собирается Smart Electric Drive купить в России, стоит задуматься об отсутствии системы обогрева и охлаждения батареи. Значительную часть времени аккумулятор будет работать вне пределов оптимального температурного диапазона, из-за чего срок его службы существенно сократится. Еще в Smart ED отсутствует тепловой насос, поэтому зимой и без того малоемкая батарея быстро расходуется на обогрев кресел, руля и воздуха в салоне.