Voyah Dreamer

Китайский минивэн Voyah Dreamer выпускается в двух полноприводных модификациях: гибрид (REV) и чисто электрической (EV). Первая разгоняется до 100 км/ч за 6,6 сек., вторая – за 5,8 и 5,9 сек. (зависит от массы батареи). Максимальная скорость у обоих модификаций ограничена электроникой до 200 км/ч.

Предлагается две компоновки салона: 4- и 7-местная. Во втором ряду установлены 2 отдельных кресла, в 7-местной комплектации есть еще и третий ряд в виде обычного дивана. Здесь он не детский, как у кроссоверов вроде Volkswagen ID.6 Crozz, а полноценный взрослый.

Чисто электрический Dreamer оборудован двумя одинаковыми моторами (по одному на каждую ось) суммарной мощностью 436 л.с. (320 кВт), развивающими крутящий момент в 620 Нм.

Предлагается две батареи Li-NMC:

• стандартная на 82 кВт/ч с запасом хода в 475 км (по циклу CLTC);
• увеличенная, на 108,7 кВт/ч (Long Range) с запасом хода в 605 км.

На зарядку трехфазным переменным током потребуется 8,5 часов. «Быстрая» зарядная станция загружает аккумулятор с 10 до 80% за 40 минут.

Гибрид Voyah Dreamer оборудован двумя электромоторами суммарной мощностью 394 л.с. (290 кВт) с максимальным крутящим моментом в 610 Нм. 1,5-литровый Бензиновый турбомотор DFMC15TE2 мощностью 136 л.с. работает в основном в качестве электрогенератора для подпитки аккумулятора (последовательная схема), но на шоссе может подключаться к передним колесам через 1-ступенчатый редуктор. Важно, что ему подходит 92-й бензин.

Емкость батареи у гибрида – всего 25,57 кВт/ч. Ее хватает на 82 км пути (цикл CLTC), а вместе с ДВС на одной заправке автомобиль проедет 750 км (WLTC). Процесс зарядки аккумулятора 3-фазным переменным током длится 4,5 часа.

У Voyah Dreamer пневматическая подвеска с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной конструкцией сзади. Ее жесткость автоматически корректируется в соответствии с качеством дорожного покрытия. Изменение клиренса не предусмотрено – он равен 133 или 150 мм в зависимости от модификации.

Автомобиль послушен и устойчив, на педаль акселератора и повороты руля реагирует предсказуемо.

Минивэн имеет размеры 5315х1980х1820 мм (ДхШхВ) и колесную базу в 3200 мм. Диаметр колес – 20 дюймов.

Объем багажника у 7-местной версии составляет 427 л. У полностью электрической модификации небольшой грузовой отсек имеется и под капотом – на месте отсутствующего ДВС. Его объем составляет 72 л.

Выглядит Voyah Dreamer дорого, солидно и основательно. В глаза бросаются обилие хрома, мощная решетка радиатора с вертикальными клиньями и стильные зауженные фары. Вся оптика – светодиодная.

Пропорции ничем не отличаются от классических. Линии кузова – сдержанно плавные, как и положено автомобилю представительского класса.

«Мультимедийка» Voyah Dreamer соответствует всем стандартам премиум-класса. Сенсорный экран с диагональю 12,3 дюйма имеет высокое разрешение и мгновенно откликается на касания, есть Bluetooth. Система обновляется «по воздуху» (Over-The-Air) и поддерживает 4-зонное голосовое управление – компьютер определяет, кто из сидящих в машине подал команду.

Связь с внешним миром осуществляется через сети 5G. В дорогих комплектациях имеется аудиосистема DYNAudio с 10 динамиками.

У Voyah Dreamer роскошный, просторный салон, пассажиры второго и третьего рядов могут свободно положить ногу на ногу. Для отделки используются натуральная кожа (опционально предлагается наппа), полированный алюминий и дерево ценных пород. Кнопки и некоторые другие элементы выполнены из приятного на ощупь дорогого мягкого пластика. В базовой комплектации натуральная кожа заменена искусственной.

Как и в других автомобилях премиум-класса, максимальное внимание уделено комфорту пассажиров второго ряда. В топовой комплектации установленные здесь раздельные капитанские кресла имеют те же опции, что и передние:

• электропривод;
• память;
• обогрев;
• вентиляцию;
• массаж.

Еще имеются откидные подставки для ног и столики с подстаканниками, а рядом расположились холодильник и собственный экран мультимедийной системы. Мультизональный климат-контроль дает возможность каждому пассажиру создать комфортные для себя условия. Также для них имеется второй люк в крыше.

В 7-местной компоновке диван в третьем ряду тоже оборудован подставками для ног, а в спинках кресел второго ряда есть откидные столики. Имеется и собственная зона климат-контроля.

Передняя панель автомобиля оборудована тремя дисплеями с диагональю 12,3 дюйма. Они имеют следующее назначение: виртуальная приборная панель; тачскрин мультимедийной системы; дисплей для переднего пассажира.

Экраны не поднимаются, как у кроссовера Free. На центральной консоли расположен сенсорный дисплей управления климатической системой.

Климат-контроль оборудован системой отслеживания и улавливания мелких частиц, функцией автоматической очистки кондиционера, освежителем воздуха с диффузором, автоматической системой предотвращения запотевания стекол.

Китайский премиальный минивэн оборудован полным зимним пакетом. Здесь есть подогрев:

• руля;
• кресел;
• боковых зеркал;
• батареи.

Имеется функция предварительного прогрева салона. В машине установлен тепловой насос. Он усваивает выделяемое электродвигателями тепло и направляет его в салон. В летнее время эта установка работает на охлаждение батареи.