WM Motor E.5

WM Motor E.5 купить в России предлагают в двух комплектациях. У них одинаковая техническая база, но есть принципиальные отличия в электронной начинке и уровне комфорта.

Младшая версия изначально создавалась для эксплуатации в качестве коммерческого автотранспорта, поэтому эта версия весьма скромная по наполнению и комфортабельности. В то же время, старшую версию позиционируют как бюджетный седан с современным оснащением. У нее есть адаптивный круиз-контроль, установлена камера заднего вида.

Все E.5 поддерживают технологию бесключевого доступа, и оснащены передними и задними парктрониками, а также классическим набором электронных ассистентов типа ABS, ESP, EBD.

Weltmeister E.5 имеет единственную модификацию, предполагающую установку синхронного электродвигателя с постоянными магнитами мощностью 120 кВт (163 л.с.) и трехэлементной литий-ионной батареи емкостью 58,6 кВт/ч. У седана приличный запас автономности хода: 505 км. До 100 км/ч он разгоняется за 8,9 с. Предельная скорость автомобиля – 170 км/ч. Для подзарядки аккумулятору требуется 9,5 часов. Трансмиссия одноступенчатая.

Переднеприводной E.5 рассчитан на спокойную манеру вождения в условиях города, поэтому он получил шасси предельно простой конструкции. Спереди у него Макферсон, а сзади подвеска многорычажная независимая. Тормоза дисковые, но передняя пара вентилируемая.

Компактный седан с длиной кузова 4718 мм, шириной 1838 и высотой 1535 может похвастаться вместительным багажником. Объем багажного отделения составляет 425 л. С дорожным просветом 116 мм машина способна передвигаться только по хорошим дорогам. Снаряженная масса для электрокара, учитывая вес аккумуляторной батареи, вполне приемлемая – 1649 кг. Невысокая машина с низким центром тяжести уверенно держит трассу на больших скоростях и при поворотах. 

Внешне электрокар мало отличается от автотранспорта с ДВС. По нижнему краю переднего бампера идет широкая решетка с крупными прямоугольными ячейками. Галогенную оптику вписали в геометрию фирменной М-образной формы передней части кузова. Такое дизайнерское решение не только позволяет однозначно идентифицировать принадлежность к семейству WM, но и придает машинам стильный и современный вид. Дневные ходовые огни можно увидеть только на старшей версии. В качестве намека на принадлежность к спортивному семейству машина получила резко очерченную линию слегка затемненных окон с актуальной черной окантовкой.

Как и у некоторых гибридов, у E.5 в максимальной комплектации на крыше установлен двухсекционный люк, хотя большинство китайских электрических автомобилей последнего поколения оснащают цельной панорамной крышей. За дополнительную плату владельцам младшей комплектации предлагают окрасить крышу в черный цвет.

Задние фонари крупные, благодаря чему их хорошо видно в любую погоду. В нижней части заднего бампера расположена пара небольших противотуманок. Прямо под крышей смонтирован повторитель стоп-сигнала.

Базовая комплектация оснащается стандартными шинами 215/60 R17, а премиальная низкопрофильными 225/50 R18. В первом случае резину монтируют на 10-спицевые легкосплавные диски, а во втором на пятилучевые.

Внутреннее убранство, выполненное в практичных темно-серых тонах, также аскетично и сохранило многие элементы, характерные для автотранспорта с ДВС. Для предупреждения бликов приборную панель спрятали под массивный солнцезащитный козырек. Дополнительно ее окружили еще одной глубокой рамкой. Руль спортивной формы декорирован серебряными накладками.

Передний ряд кресел регулируется вручную. Базовая комплектация получила тканевый салон, премиальная – из экокожи. Задний ряд предельно простой. Там всего 2 подголовника, но вполне достаточно места для размещения взрослых пассажиров.

На Weltmeister E.5 цена напрямую зависит от наличия современного мультимедийного комплекса. Лишь в премиальной версии есть возможность общаться с голосовым помощником, пользоваться сенсорным мультимедийным экраном 12,3", подключать смартфон по Bluetooth и ориентироваться на местности при помощи GPS-навигации.

В базовой версии вместо планшета мультимедиа полочка для мобильного телефона с USB-разъемом для его подзарядки. Все машины получили цифровую приборную панель и USB-разъемы.

Благодаря кондиционеру в салоне будет комфортно и зимой, и летом. Управление климат-контролем осуществляется вручную.