Zotye Cloud

Максимальную скорость Zotye Cloud 100 EV развивает условно-небольшую – 85 км/ч. «Сердцем» машины стал аккумулятор емкостью 18 кВт/ч, дающий запас хода без дозарядки 150 км. Зарядить такую батарею можно за 6-8 часов, а быстро зарядить батарею до 80% можно всего на 1 час, подключив электрический автомобиль к устройству в 380 В.

Сойдя с серийных конвейеров в середине 2021 года, компактный двухместный электрический автомобиль Zotye Cloud E200 сразу был поставлен экспертами в один ряд с Nissan Micra, Peugeot 107, Smart Fortwo и Mini Cooper.

Модификация у двухместного борта одна, но оснащение – разное, соответственно, варьируется и стоимость: компактный городской хетчбэк продается с разной силовой частью. Водители положительно оценивают тот факт, что подбирать техническое оснащение можно самостоятельно.

Силовая часть Zotye Cloud E200 – это электромотор (привод на заднюю колесную ось) с отдачей 60 кВт или 82 лошадиные силы с крутящим моментом 180 Нм. Максимальная скорость хетчбэка ограничена отметкой в 105 км/ч, до 100 км борт разгоняется за 12 секунд.

Литий-ионную батарею для Cloud E200 купить можно сообразно своему бюджету – 24,5 кВт/ч либо 31,9 кВт/ч. В первом случае вы получаете запас хода без дозарядки 220 км, во втором 301 км.

Система быстрой зарядки позволяет восполнить заряд АКБ с 20 до 80% за полчаса, полная зарядка займет 7 часов.

Напомним – это исключительно городской автомобиль, ездить на Zotye Cloud можно лишь по твердому дорожному покрытию. Экспериментировать на «авось» в форс-мажорных ситуациях эксперты не советуют, электрокар не обладает даже минимальной проходимостью, кроме того, он не полноприводный. А вот в городе электрокар отлично держит дорогу, независимо от скорости движения, хорошо маневрирует и крайне послушен в управляемости.

Подвеска – качественная и неприхотливая, позволяющая не думать о состояния дорожного полотна (мы уже сказали, что машина не для того, чтобы носиться по ямам). На ямах она, по мнению некоторых водителей, работает громко, но, очевидно, это на фоне безупречной тишины в салоне.

Что до настроек системы рекуперации, водитель может выбрать один из трех режимов интенсивности, позволяя Zotye мог подзаряжать батареи при торможении двигателем. В самом «тяжелом» режиме электрокар интенсивно замедляется, едва вы убираете ногу с педали. Если одновременно прикоснуться к педали тормоза, рекуперация еще больше ускорится, это позволяет рекуперировать энергию на торможении.

Модификация электрического автомобиля Zotye Cloud E200 нестандартная, а вот внешность – очень привлекательная. Длина электрического автомобиля – 2 735 мм, ширина 1 600 мм, высота 1 630 мм, колесная база 1 810 мм, клиренс 128 мм при снаряженной массе 1 100 кг.

Электромобиль отличается необычной формой оптики и внушительной решеткой радиатора, она служит воздухозаборником для отопления салона.

Салон – компактный двухместный, с минимальным пространством для багажа: уместятся лишь самые необходимые вещи, нужные в городе в течение дня, либо покупки. Для поездок на дальние расстояния с большим количеством снаряжения этот электромобиль не подойдет, разве что вы привыкли путешествовать без багажа, ночевать в отелях и все покупать на месте. Иначе говоря, покупают эту машину, в первую очередь, молодые горожане, иногда – в качестве второй машины для быстрых поездок.

В отделке интерьера преобладают светлые оттенки, есть декоративные вставки по периметру с акцентом на сочетания ярких и светлых тонов. Сиденья – с электроподогревом и подушками безопасности. В салоне можно найти лишь несколько кнопок – «ручник», запуск двигателя, регулировка громкости аудиосистемы. Дисплей руководит музыкой, настройками климата и всеми другими функциями.

К услугам водителя в салоне – информационно-развлекательный комплекс с сенсорным 7-дюймовым экраном и аудиосистема с парой высококачественных динамиков.

Водители, которые решились купить Zotye Cloud в России, с удовольствием выкладывают на автофорумах фото своего борта на фоне сугробов и метели. Электромобиль действительно устойчив на снегу. Но в зимнее время на расход электроэнергии особенно влияет личная манера вождения автолюбителя, а также дополнительное использование в пути приборов, активно потребляющих ток. Зимой, иными словами, о заявленном пробеге можно забыть и отминусовать от обычного километража 25-30% запаса хода. Понятно, что электрическая печка подает теплый воздух сразу, а не по мере прогрева двигателя, но стоит помнить, что зимой это уютное тепло ощутимо отбирает километры пробега.