BYD Seal

BYD Seal представлена в трех модификациях с аккумуляторами Blade.

• С батареей 61 кВт/ч. Электродвигатель на задней оси генерирует 204 лошадиные силы. Максимальная дальность хода с питанием от батареи 61 кВт/ч – 550 км.
• С батареей 83 кВт/ч. Эта модель тоже представлена в заднеприводном исполнении с электромотором 313 лошадиные силы. Аккумулятор позволяет перемещаться без дозарядки на максимальное расстояние до 700 км.
• BYD Seal-«премиум». Это модель с двумя электродвигателями. Передний – 218 лошадиных сил, задний – 313, итого в совокупности – 530. По этой причине та же батарея емкостью 83 кВт/ч позволяет безостановочно проехать 650 км.

Кстати, базовая, самая популярная комплектация, подразумевает переднюю и боковую подушки безопасности, светодиодную оптику, ABS, ESP, двухзонный климат-контроль, виртуальную комбинацию приборов, медиа-систему с монитором 15.6, аудиосистему на 6 колонок.

Габариты бортов всех трех модификаций общие – 4800 мм по длине, 1875 мм по ширине, 1460 мм по высоте при колесной базе 2920 мм, то есть он на 106 мм длиннее, 26 мм шире и на 17 мм выше Model 3. Снаряженная масса 1885 кг у первых двух моделей и 2015 кг – у «премиум».

Все три модификации характеризуются 1-ступенчатой трансмиссией. Передняя подвеска – двухрычажная независимая, задняя – пятирычажная независимая, передние и задние тормоза – дисковые вентилируемые.

Другие общие для всех модификаций параметры:

• автоматический кондиционер;
• раздельный климат-контроль для водителя и пассажиров;
• адаптивный круиз-контроль с уровнем автономности L2;
• обзор камеры заднего вида 360°;
• контроль давления шин;
• антиблокировочная система тормозов;
• система распределения тормозных усилий;
• системы Brake Assist, контроля тяги, стабилизации, активного торможения, помощи при подъеме, контроля слепых зон.

Базируется новинка на модульной e-platform 3.0 с тяговой батареей, интегрированной в силовую структуру кузова.

Еще одна важная техническая характеристика, выделяющая этот электрокар – интеллектуальная система контроля крутящего момента iTAC. Благодаря ей BYD Seal прошел «лосиный тест» на скорости 83,5 км/ч. Для сравнения: примерно на такой скорости этот тест проходит суперкар McLaren 675LT.

К достоинствам можно отнести оснащенность авто независимыми подвесками обеих осей с пассивной амортизацией и поперечной стабилизацией. Передняя система двойных поперечных рычагов «усиливается» задним многорычажным функционалом.

Если говорить о подвеске, то первые владельцы уже отметили, что, оказавшись на городских улицах, мощный «ледокол», которому под силу горный серпантин, мгновенно превращается в удобную «городскую машинку». Пусть пневматической подвески у него и нет, зато система амортизации и задняя «многовекторность» выдают 100% комфорта при езде на загруженных улицах, и при этом с минимизацией шума.

«Породистый» – так охарактеризовали новинку одним словом большинство экспертов. Многие увидели сходство с Tesla Model 3. У китайского электрокара также хорошо отработана аэродинамика (коэффициент аэродинамического сопротивления Cd – 0,219), что даже меньше, чем у Porsche Taycan.

В дизайне хорошо прослеживается морская тематика: прорези в переднем бампере реально напоминают жабры, боковые дефлекторы вентиляции выглядят как боковые плавники, а на руле стилизован хвостовой плавник.

Салон не просто просторный, а пятиместный, причем для людей немалой комплекции. Разработчики действительно позаботились о достаточности комфортного пространства, в том числе на заднем диване.

Интерьер выполнен в стиле минимализма, но выглядит качественно, подчеркивая статус владельца. Ценители визуальных «фишек» обратят внимание на броский мультируль с рельефным 3-спицевым ободом.

Что касается багажника, он тоже продуман для любителей дальних путешествий: «базовые» габариты 400 на 450 л, а для погрузки длинных вещей можно, при необходимости, легко сложить спинку заднего дивана. Под капотом, как и у всех электромобилей, есть дополнительная багажная ниша.

К услугам водителя и пассажиров – 12.3-дюймовое табло плюс развлекательный планшет на 15.6-дюймов. На него возложено и управление значительной частью второразрядных функций.

Кстати, информационно-развлекательная система позволяет ввести стоимость домашней зарядки за кВтч – и рассчитывать «ценник» поездки, соотнося показатели домашней зарядки с километражем.

К стандартным опциям относятся 2-зонный кондиционер с фильтром РМ2.5, соединение 5G, и микрофоны Bluetooth для KTV.