Chevrolet Bolt EUV

Электрические автомобили выпуска 2021-2022 гг. постоянно сравнивают. Здесь важно отметить, что Chevrolet Bolt EV – это хэтчбек, Chevrolet Bolt EUV – кроссовер.

Оба, как уже отмечалось, разработаны на одной платформе и технически достаточно унифицированы, в том числе схожи по дизайну. у обеих моделей обновилась передняя часть, фары получили бумерангообразную форму, несколько видоизменился бампер. Хотя разница все же есть: Chevrolet Bolt EUV больше по размерам (длиннее на 16 см, а колесная база – на 7,4 см).

В базовой комплектации кроссовера есть комплекс Safety Assist, который включает системы автоматического торможения, удержания в полосе и еще ряд ассистентов. Но Bolt EUV стал первой моделью бренда Chevrolet, для которой за доплату предложен Super Cruise, адаптивный круиз-контроль со вторым уровнем автономности, прежде предлагавшийся только для автомобилей Cadillac.

Chevrolet Bolt EV приводится в движение электродвигателем, выдающим на пике 204 лошадиные силы. Крутящий момент переднеприводного электродвигателя – 360 Нм.

Емкость аккумулятора – 65 кВт/ч, без дозарядки Chevrolet Bolt EUV готов ехать 402 километра. Разработчики обещают, что за полчаса зарядки к запасу хода добавляется до 150 км, в зависимости от того, сколько заряда осталось в батарее.

На разгон до 100 км у кроссовера уходит 6,7 секунды, – правда, сидя на водительском сиденье, ощущение, что буквально взлетаешь. Хэтчбек способен зарядиться за 30 минут и проехать примерно 154 км. Для полной зарядки понадобиться около 7-ми часов.

Водители, уже успевшие купить Chevrolet Bolt EUV в России, пишут на форумах, что электроборт мгновенно откликается на педаль акселератора и обладает отличной приемистостью. Но при этом они недовольны базовыми шинами и советуют сразу взять топовые, хотя это и увеличит стоимость Bolt EUV. Зато колеса не будут пробуксовывать на резких стартах с места и «терять» дорогу при ускорении на средних скоростях.

Педаль тормоза хороша, тормозное усилие линейно, нажатие не обманывает ожидания. Рулевое управление, взвешенное и отзывчивое, водители называют сильной стороной электрокара. А вот подвеска вызвала у водителей нарекания: неважно настроена (некоторые отмечают слабый контроль колебаний кузова), иногда задняя подвеска стучит так, как будто что-то сломалось, передняя же чрезмерно жесткая, в итоге автомобиль подбрасывает и трясет на неровностях.

При этом всяческих похвал заслужила система рекуперативного торможения, которая оправдывает цену Bolt EUV. Режим вождение с использованием одной педали запускается нажатием одной кнопки, настройка рекуперативного торможения интуитивно понятна, тормозное усилие не резкое, выбор уровня рекуперативного торможения осуществляется посредством подрулевого лепестка.

Обновленный Bolt EV несложно узнать в потоке по радиаторной решетке, выглядящей как стильная заглушка, с плавным переходом на новую оптику, по броским логотипам черного цвета и стильным плавным силуэтным линиям. «Визитная карточка» Bolt EUV – округлая яйцеподобная форма.

У кроссовера Шевроле Болт EUV – характерные рейлинги на крыше (доплатив, можно укомплектовать свою версию панорамной крышей). Длина Bolt EUV составляет 4306 мм, ширина и высота – по 1770 мм, ширина колеи – 2675 мм.

Стоимость Bolt EUV, по мнению ряда пользователей, могла бы подразумевать более пафосный интерьер. Далеко не всем нравится обилие твердого пластика, а премиальный вид обеспечивает лишь разность цветовых комбинаций отделки. Есть опция вентилирования сидений.

Внутри Chevrolet Bolt EUV очень просторный. Передний ряд имеет достаточно места, пассажиры заднего ряда тоже не будут страдать от тесноты.

Приборная панель выполнена полностью в электронном виде. Прежний рычаг КПП заменен на электронный пульт, в центре торпеды – мультимедийный экран, он же бортовой компьютер.

Объем багажника составляет всего 461 литр («всего», если сравнивать с другими электрическими автомобилями или гибридами, например, с Mustang Mach-E с 840-литровым багажником. Но есть съемный фальшпол, он очень помогает, если вещей в дальнюю дорогу вы взяли много.

Всеми мультимедийными возможностями и настройками предстоит управлять с помощью 10,2-дюймового дисплея.

Информационно-развлекательная система интуитивно понятна, не «виснет», есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Премиальный пакет Sun and Sound включает еще и навигацию, а также аудиосистему Bose с 7 динамиками.

Правда, водителям не нравится слишком глубокая «утопленность» USB-разъемов в отсеке для мобильного телефона, не вполне удобно доставать телефон на ходу. В заднем ряду устроены разъемы USB-A и USB-C.

Ездить на кроссовере Bolt EUV, по мнению тех, кто уже купил электромобиль, лучше в городе либо по трассе с современным покрытием, чем по старым и, тем более, грунтовым дорогам. Кроссовер радует высоким крутящим моментом просто со старта.

В холодный сезон, говорят автолюбители, которые решились купить Bolt EUV в российские климатические условия, проезжает без дозарядки 397 км, иначе говоря, на 20 км меньше летнего показателя.