GAC Aion V Plus

Установленная изготовителем на GAC Aion V Plus, цена определяется с учетом выбранных модификации (их 4), комплектации и допопций. Машина оснащена системой автономного вождения ADiGO 2.0 (3.0 для более дорогих версий), включающей камеру кругового обзора, полноскоростной адаптивный круиз-контроль, продвинутый iBooster. Кроссовер активно помогает при вождении на оживленной дороге и способен самостоятельно парковаться.

На SUV устанавливают 2 силовых агрегата, собранных на собственном заводе бренда. Это синхронные электродвигатели с постоянными магнитами совокупной мощностью 165 кВт (224 л.с.) или 200 кВт (272 л.с.). На скорость 100 км/ч первый мотор выводит кроссовер за 7,6 с., а второй – за 6,8 с.

Автономность хода напрямую зависит от емкости аккумулятора. 224-сильный двигатель работает вместе со следующими типами аккумуляторных батарей:

• литий-железо-фосфатной на 71,8 кВт*ч, что обеспечивает пробег 500 км;
• литий-ионной на 71,8 кВт*ч, что соответствует 500 км без подзарядки;
• литий-ионной на 80 кВт*ч, с которой можно пройти до 600 км.

272-сильный мотор ставят вместе с литий-ионным аккумулятором емкостью 90 кВт*ч. Такая батарея обеспечивает запас хода до 702 км.

Аккумуляторная батарея является авторской разработкой бренда. Ее создали специально для Aion V Plus и назвали SPEED+. Технология интересна тем, что, например, 5-минутная подзарядка аккумулятора емкостью 71,8 кВт*ч обеспечивает дополнительные 200 км пробега. С 0% до 80% заряда батарея наполняется за 8 минут.

Однако такой результат достигается только при использовании специальных зарядных станций GAC, обеспечивающих мощность 480 кВт. При этом производитель декларирует большой срок службы аккумуляторных батарей: до 1600 циклов при 95%-ном уровне зарядки. Для справки: Tesla заявляет, что ее аккумуляторы выдерживают до 1500 подзарядок.

Низкий центр тяжести, обеспечиваемый за счет размещения под полом аккумуляторной батареи, придает кроссоверу устойчивости. Этому помогает и развесовка по осям в пропорции 50:50.

5- или 7-местный среднеразмерный кроссовер GAC Aion V Plus имеет габариты: 4650х1920х1720 мм. Колёсная база: 2830 мм. Дорожный просвет для SUV сравнительно небольшой: 150-160 мм.

GAC Aion V Plus – электромобиль очень красивый внешне. Дизайнеры бренда разработали 14 двухцветных вариантов окраски кузова. Основная тема экстерьера – светлый низ и темный верх. 5 вариантов декора предполагают черную окантовку панорамного люка. Площадь остекления крыши достигает 2,2 кв.м. У SUV есть рейлинги и задний спойлер с повторителем стоп-сигнала.

Спереди установлены светодиодные фары Light Claw Electric Eye. Зауженные блоки выглядят стильно, однако изюминкой электрокара является задняя LED-оптика Universal Blade. Ее внешние углы не просто зашли на боковую часть корпуса, но дотянулись даже до задних дверей. Визуально их окончанием являются черные дверные ручки, которые утапливаются в корпус.

На этом фоне хорошо смотрится 5-лопастное черненое серебро колесных дисков. Бюджетные варианты оснащают 19-дюймовыми, а премиальные – 20-дюймовыми. Зеркала заднего вида оснащены функциями антизапотевания и оттаивания, а также памятью положения.

GAC Aion V Plus в Москве предлагают с 4 разными вариантами оформления салона. Первый практичный, оформленный в темно-серых тонах с контрастной светлой строчкой. На двух других версиях кресла получили светло-серые вставки. Четвертый вариант выполнен с использованием в обивке сидений бирюзового и светло-серого цветов. Кожаные чехлы подчеркивают высокий статус автомобиля.

Тем, кто планирует GAC Aion V Plus купить, понравится то, что кресло водителя регулируется по 6 направлениям. Также есть настройка поясничной области. Кресла первого ряда раскладываются так, что вместе с сиденьем заднего дивана образуют единое целое. Все посадочные места оснащены подголовниками. На спинке 2-ого ряда предусмотрен подлокотник.

У GAC Aion V Plus стоимость рассчитывалась исходя из того, что это высокотехнологичные электрические автомобили. Модель получила приборную панель 12,3" и огромный мультимедийный тачскрин с диагональю 15,6" с высокой частотой обновления. Двухъядерная система мультимедиа отличается стабильностью работы, многозадачностью и низким энергопотреблением. Машина понимает голосовые команды и контролирует состояние водителя.

Инженеры хорошо потрудились над акустикой салона. На SUV установлен звук от Bongiovi master, в результате чего удалось добиться аудиоэффекта уровня IMAX. Атмосферная подсветка салона поможет создать нужное настроение.

У кроссовера есть полностью автоматический кондиционер и 2-зонный климат-контроль. Особое внимание разработчики уделили состоянию атмосферы внутри салона. На автомобиле установлены:

• система ароматизации;
• воздушный фильтр CN95;
• датчик качества воздуха.

Для комфорта пассажиров заднего ряда выведены отдельные воздуховоды. Ими управляют с панели, расположенной на тыльной стороне переднего подлокотника. Подогрев передних кресел – штатная опция, а их вентиляция – дополнительная.