Hyundai Lafesta EV

Купить Hyundai Lafesta EV можно, выбирая из трех модификаций:

• Smooth GLS – версия оснащена базовым набором функций, включая систему безопасности, камеру заднего вида, климат-контроль и мультимедийную систему. Она ориентирована на тех, кто ищет экономичный электромобиль без лишних опций,
• Smart GLX – имеет более расширенный набор функций, включая систему навигации, систему доступа без ключа, улучшенную мультимедийную систему и дополнительные функции безопасности, например, систему контроля слепых зон. Эта модификация предназначена для тех, кто ищет более удобный и комфортный автомобиль,
• Enjoy DLX – вершина линейки, оснащена всеми возможными опциями, включая кожаный салон, электрический привод сидений, панорамную крышу, систему безопасности с системой предупреждения о столкновении и автоматическим торможением. Эта модификация – выбор тех, кто ищет максимальный комфорт и функциональность в своем автомобиле.

Hyundai Lafesta EV – электромобиль с передним приводом. Используется синхронный двигатель с постоянными магнитами, который предоставлен ведущим мировым производителем Continental Group. В двигателе используется система высоковольтного электропривода третьего поколения серии Continental EM15, которая характеризуется эффективной интеграцией двигателя, преобразователя частоты и редуктора.

Мощность электромотора составляет 135 кВт (эквивалентно 203 л.с.) в базовой комплектации и 150 кВт в топовой. Пиковый крутящий момент достигает 310 Нм, что позволяет автомобилю быстро разгоняться и маневрировать на дороге.

У всех модификаций двигатели одинаковы.

Батарея Hyundai Lafesta EV имеет емкость 56,6 кВт/ч. Дальность поездки на этом автомобиле зависит от многих факторов, включая условия дороги, режим вождения, климатические условия и использование дополнительных опций, связанных с батареей. Производитель заявляет, что ему вполне достаточно запаса энергии для поездок на большие расстояния и есть возможность проехать на одном заряде до 490 км (WLTP).

Материал, из которого изготовлена батарея автомобиля Hyundai Lafesta EV – литий-ионный аккумулятор, который обеспечивает высокую энергетическую плотность и долговечность. Батарея состоит из нескольких модулей, которые могут быть заменены отдельно в случае необходимости. Скорость зарядки – до 80% за 54 минуты на быстрой зарядке (DC 100 кВт).

Максимальная скорость – 165 км/ч.

Lafesta EV в длину составляет 4 670 мм, ширину – 1790 мм, высоту – 1465 мм, колесная база – 2700 мм, а колея передних колес – 1540 мм, а задних – 1545 мм. Эти параметры делают Lafesta EV достаточно просторным и удобным для пассажиров.

Некоторым не нравится, что автомобили марки Hyundai излишне агрессивно выглядят, как будто претендуют на лавры космического корабля. В дизайне Hyundai Lafesta EV, по определению самого производителя на презентации, разработчики стремились подчеркнуть «чувственную спортивность». И во многом им это удалось – это стильный и оригинальный автомобиль, который однозначно будет выделяться из общего трафика. Особенно если купить Hyundai Lafesta EV в эксклюзивном металлическом цвете под оригинальным названием «падающая звезда».

У модели есть и характерные отличия, например, полное отсутствие радиаторной решетки, которая не нужна электромобилям. Все воздуховоды, диффузоры, спойлер очень органично вписаны в общую стилистику электромобиля.

Передняя подвеска McPherson состоит из независимых амортизаторов и пружин, которые обеспечивают отличную управляемость на скорости и комфорт даже на плохих дорогах. Задняя подвеска – не «многорычажка», а компактная полузависимая, так как блоки литий-ионного тягового аккумулятора расположены не только под полом в салоне, но и в багажнике.

Авто имеет четыре режима вождения: сверхэкономичный (ECO+), экономичный (ECO), комфортный (Comfort) и спортивный (Спорт). Для ежедневных поездок на работу предпочтителен экономичный режим, Sport (Спорт) очень хорош в скоростных дорожных условиях.

Электромобиль имеет шесть подушек безопасности и базовый набор систем помощи водителю. Всего на борту, по уверениям производителя, можно найти до 16 интеллектуальных систем помощи при вождении, включая удержание полосы движения, торможение с предупреждением о лобовом столкновении, интеллектуальные функции, например, адаптивный круиз-контроль, помощь в предотвращении столкновений в слепых зонах, помощь в предотвращении поперечных столкновений сзади и другие, которые значительно повышают безопасность движения.

Обилие элементов, стилизованных под карбон, кожаная отделка в более дорогих версиях, алюминиевые элементы, – все это дает ощущение, что вы находитесь в салоне не среднебюджетного, а высококлассного автомобиля.

Для пассажиров заднего ряда предостаточно места для ног и головы. Ряд сидений широкий, а пол абсолютно ровный. Здесь нет ничего лишнего, все эргономично, стильно, современно.

Багажник электрокара вместительный, имеет небольшую высоту для погрузки, открывается легким нажатием.

В салоне есть 7-дюймовый цветной дисплей (TFT), информирующий об электромобиле и состоянии заряда аккумулятора, также есть 10,25-дюймовый мультимедийный ЖК-экран, аудио-видео-навигация (AVN), адаптированная к характеристикам электромобилей электронным рычагом Shift-by-Wire с беспроводным управлением, беспроводным зарядным устройством для мобильного телефона и черной металлической консолью.

В комплектации идет специальная навигационная система, которая направляет электромобиль к ближайшей зарядной станции и позволяет предварительно контролировать зарядку, система распознавания голоса Baidu Duer OS, с помощью которой можно голосом управлять люком, окнами и другими опциями. Есть также служба подключения к домашним устройствам IoT, позволяющая дистанционно управлять такими функциями как запуск автомобиля, кондиционирование воздуха, отопление и запирание двери.

У автомобиля двухзонный климат-контроль и с жарой он справляется прекрасно. Что касается зимнего эксплуатации, то все-таки Корея – не самая северная территория, а именно там появился на свет этот автомобиль, поэтому у автомобиля нет теплового насоса, то есть обогрев производится за счет накаливания, что является более энергоемкой процедурой.