Mercedes-Benz EQB

Автомобиль представлен в трех модификациях:

• EQB 250;
• EQB 300 4Matic;
• EQB 350 4Matic.

Первая является переднеприводной, остальные – полноприводными. В дальнейшем обещают выпустить на рынок версию с увеличенным запасом хода.

Все модификации – чисто электрические, гибридов в модельном ряду нет.

До 100 км/ч 350-я модель разгоняется за 6,2 сек., 300-я – за 8 сек. Максимальная скорость составляет 160 км/ч.

Mercedes-Benz EQB купить можно в трех комплектациях:

• Standart;
• Electric Art;
• Edition 1.

Они отличаются не только техническим оснащением, но и деталями экстерьера. Также доступно несколько расширенных пакетов опций.

У EQB 300 силовые установки вместе развивают мощность в 168 кВт (230 л.с. ) и крутящий момент в 390 Нм. У EQB 350 – 215 кВт (292 л.с.) и 520 Нм соответственно. Переднеприводная модель EQB 250 имеет 1 мотор мощностью 140 кВт (190 л.с.).

За питание силовых установок отвечает литий-ионная батарея емкостью 77 кВтч, из которых доступно только 66,5 кВт/ч. Измерения по методике WLTP показали запас хода в 419 км. Фактические данные несколько отличаются: вместо заявленных 18,3 кВт/ч за 100 км пути автомобиль расходует 21-23 кВт/ч. Таким образом, одной зарядки хватит на 300-320 км.

Мощность зарядного устройства – 11 кВт на переменном токе и 100 кВт на постоянном. Быстрая станция заряжает аккумулятор с 10% до 80% за 30 минут.

В стандартной комплектации автомобиль имеет обычную пружинную подвеску, за доплату можно приобрести адаптивную. Последняя позволяет менять демпфирующие характеристики за счет регулировки сечения клапанов в амортизаторах.

Благодаря низкому центру тяжести, паркетник устойчив, при маневрировании не раскачивается. Но рулевому управлению не хватает обратной связи. Полный привод подключается по необходимости, бортовая электроника рационально использует его в зависимости от покрытия, уклона дороги и стиля вождения.

Электромобиль Mercedes-Benz EQB имеет длину 4684 мм, ширину 1834 мм и высоту 1667 мм. Колесная база в 2829 мм делает возможной установку третьего ряда сидений для людей ростом не выше 1,65 м. Клиренс равен 160 мм.

Объем багажника пятиместной версии составляет 495 л, а при сложенных спинках сидений второго ряда – 1710 л. Для семиместной конфигурации известен только объем при сложенных спинках третьего ряда – 465 л, а если трансформировать еще и второй ряд, получим 1620 л.

Превращая топливный кроссовер GLB в «электричку», разработчик почти не затронул дизайн. Появились светящиеся полосы спереди и сзади, объединяющие оптику в единый блок, а номерной знак «сполз» с крышки багажника на бампер. Дополняют облик воздуховоды у передних колес – характерная особенность всех автомобилей семейства Mercedes EQ.

Сохранив общую концепцию, дизайнеры поработали над плавностью линий, понизив коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,28.

Покупатели комплектации Electric Art дополнительно получат двухцветные 18-дюймовые диски, а версия Edition 1 ставится уже на 20-дюймовые катки цвета меди.

Интерьер тоже мало отличается от прототипа. Он украшен трубчатыми элементами «под алюминий», накладками цвета розового золота и вставками с подсветкой. Дисплей мультимедийной системы совмещен с информативной виртуальной приборной панелью, меняющей цвет в зависимости от ситуации. Например, при разгоне ее фон становится белым.

Передние кресла снабжены электроприводом, у заднего дивана можно регулировать угол наклона спинки (разделяется в соотношении 40/20/40). В качестве опции предлагается второй диван с продольной регулировкой в пределах 140 мм. Пассажирские сиденья снабжены креплениями Isofix в количестве 4 штук.

Как и все автомобили семейств EQ, данная модель оснащается мультимедийным комплексом MBUX (Mercedes-Benz User eXperience) с широчайшим набором возможностей. Ее отличают яркие экраны с сочной графикой, мгновенный отклик на прикосновения пользователя и интуитивно понятный интерфейс, но главное – искусственный интеллект. 8-ядерный «мозг» комплекса прилежно изучает привычки своего владельца и со временем начинает буквально предвосхищать его пожелания.

Также функционал MBUX предусматривает:

• голосовое управление;
• Wi-Fi;
• навигацию с элементами дополненной реальности;
• проекционный дисплей.

Хорошо продуманный комплекс является предельно удобным. Нажав особую плитку на дисплее, водитель сразу получает информацию о потреблении энергии, состоянии зарядки и пр. Навигационная система показывает на карте ближайшие зарядные станции и при необходимости проложит оптимальный маршрут.

Суровые климатические условия, с которыми столкнется Mercedes EQB в России, мало повлияют на его характеристики и уровень комфорта для пассажиров. Руль и сиденья здесь снабжены обогревом, тепловой насос поддерживает оптимальный температурный режим для моторов и батареи. Правда, из-за относительно небольшой емкости аккумулятора посещать зарядные станции придется довольно часто.