Mercedes-Benz EQC

В настоящий момент Mercedes EQC купить можно только в одной комплектации – EQC 400 4Matic. Это чисто электрический кроссовер с подключаемым полным приводом, гибрида нет даже в планах. Автомобиль способен разогнаться до 180 км/ч, первую сотню спидометр покажет через 5,1 сек. после старта.

На каждой оси установлено по одному асинхронному мотору на переменном токе. Вместе они развивают мощность в 408 л.с. (300 кВт), максимальный крутящий момент составляет 765 Н/м. Передаточные числа редукторов подобраны так, чтобы задний двигатель выдавал наибольший крутящий момент на старте, а передний – при движении на крейсерской скорости. Благодаря этому, кроссовер демонстрирует отличную динамику на всем диапазоне 0-180 км/ч.

Литий-ионная батарея емкостью 85,6 кВт/ч (доступно 80 кВт/ч) расположена между осями и снабжена жидкостным охлаждением. Запас хода:

• по циклу NEDC – 470 км;
• по WLTP – 417 км;
• по EPA – 350 км.

Последний результат подтверждается практикой: при спокойном вождении расход энергии составляет около 22 кВт/ч/100 км, при динамичном – 27 кВтч/100 км.

Зарядное устройство с разъемом CCS Combo 2 имеет мощность 7,4 кВт на переменном токе и 110 кВт на постоянном. В первом случае батарея зарядится за 11-12 ч. от трехфазной розетки и за 25-40 ч. от обычной, во втором – за 40 мин. (с 10% до 80%).

Независимая подвеска у EQC плотная, но в меру. Спереди – двухрычажная, сзади – многорычажная. Автомобиль собран и понятен в управлении, при маневрах мгновенно отзывается на движение руля. Но в поворотах машина ощутимо кренится.

Предусмотрено несколько режимов движения:

• Individual;
• Sport;
• Comfort;
• Eco;

Maximum Range (максимальная дальность поездки на одной заправке).

Ни один из них не предусматривает полного ограничения мощности моторов. Например, в режиме «Eco» автомобиль разгоняется более плавно, чем в «Sport», но при сильном нажатии педали акселератора динамика вновь становится «спортивной». Так что при необходимости ускориться для завершения обгона водитель сделает это без труда.

Режим движения и скорость определяют то, насколько тугим будет руль. А вот интенсивность рекуперации водитель выбирает сам, оперируя подрулевыми лепестками. Можно выбрать автоматический режим. Тогда электроника подберет оптимальную интенсивность рекуперации в зависимости от рельефа, дорожной обстановки и других факторов.

Электромобиль Mercedes-Benz EQC имеет длину 4761 мм, ширину 1884 мм и высоту 1624 мм. Колесная база равна 2880 м, масса – 2425 кг, клиренс – 180 мм.

Багажник вмещает в себя 500 л, при сложенной спинке дивана – 1465 л. Отсек имеет правильную форму и широкий проем. Крышка снабжена электроприводом, открывается автоматически по взмаху ноги под бампером. Грузоподъемность автомобиля составляет 505 кг.

Кузов Mercedes EQC с длинным капотом и массивной задней частью выполнен в узнаваемом стиле «GLC Plus». Внимание привлекают крупные колесные диски в ажурном исполнении, матричные светодиодные фары с темной вставкой между ними и светящаяся полоса, отделяющая капот от решетки радиатора с активными жалюзи. На переднем бампере видны воздуховоды для обдува колес.

На корме тоже имеется светящаяся полоса, объединяющая задние фонари в цельный блок. Крылья и крышка багажника украшены логотипами.

Дизайнерам удалось сделать кузов обтекаемым, но без превращения его в стандартную мыльницу. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,27-0,28.

Отделка интерьера традиционно выполнена из самых качественных материалов. Здесь кожа соседствует с тканью, встречаются алюминиевые и деревянные детали. Над торпедой расположилась панель с двумя совмещенными 10,25-дюймовыми экранами. Слева – виртуальная приборка, справа – сенсорный дисплей мультимедиа. Мультируль с металлизированными спицами в спортивном стиле обтянут кожей.

Передние кресла снабжены электроприводом и регулируются во всех направлениях. Не забыты и пассажиры второго ряда: сюда выведены дефлекторы вентиляции, а диван оборудован 3-ступенчатым обогревателем.

Стильный эргономичный интерьер с вентиляционными отверстиями под цвет розового золота, тонко сплетенной переливающейся обивкой и отделкой из углеродного волокна делает приобретение этой машины вполне оправданным. Купить EQC стоит еще и потому, что это очень тихий, даже для электрокара, автомобиль. Электродвигатели отделены от кузова двумя слоями виброизоляции и антивибрационных опор, благодаря чему даже при движении на высокой скорости шум не проникает в салон.

В кроссовере установлена мультимедийная система MBUX. Ее главная изюминка – искусственный интеллект. Изучив ваши привычки и предпочтения, компьютер станет хорошим другом и советчиком.

Также здесь имеются:

• голосовое управление;
• спутниковая навигация с функцией отображения на карте станций зарядки электромобилей;
• система дополненной реальности;
• проекционный дисплей;
• Wi-Fi.

Холод, с которым столкнется Mercedes-Benz EQC в России, никак не отразится на его характеристиках и уровне комфорта. Руль, стекла, зеркала и сиденья, в том числе задний диван, оборудованы системой обогрева. Тепловой насос поддерживает на оптимальном уровне температуру не только батареи и моторов, но также зарядного устройства и блоков силовой электроники.