Renault ZOE

Все Renault Zoe – чисто электрические автомобили, гибриды в модельном ряду отсутствуют. В 2023 году предлагается третье поколение электрокара – Renault Zoe Z.E. 50. Есть две модификации с двигателями разной мощности: R110 и/R135.

Первая разгоняется до 100 км/ч за 11,4 сек., вторая – за 9,5 сек. Максимальная скорость составляет 135 и 140 км/ч соответственно. С 80 км/ч до 120 км/ч версия R135 разгоняется за 7,1 сек. Это на 2 сек. быстрее, чем R110, что важно при обгонах.

Двигатель R110 развивает мощность в 108 л.с. (80 кВт) и крутящий момент в 225 Нм. Его более мощный собрат – 136 л.с. (100 кВт) и 245 Нм соответственно.

Батарея нового поколения имеет емкость 52 кВт/ч и весит 326 кг. Инженерам удалось увеличить максимальный ток с 230 А до 280 А. По циклу WLTP запас хода составляет для: R135 – 386 км; R110 – 395 км.

Специалисты Renault проводят измерения и по собственной методике. Согласно ей, максимальная дальность поездки на одной зарядке летом составляет 375 км, зимой – 245 км. Действительно, во время поездки в теплое время года средний расход энергии составляет 13,5-14 кВт/ч/100 км.

Встроенное зарядное устройство позволяет заряжать аккумулятор постоянным током от «быстрой» станции (разъем CCS Combo 2), но с мощностью всего 50 кВт. Ограничение обусловлено тем, что накопитель охлаждается с помощью воздуха. Время зарядки до 80% составит 70 мин.

Предельная мощность зарядки на переменном токе (разъем 2 Mennekes) – 22 кВт (у более ранних поколений – 43 кВт). От обычной розетки батарея зарядится за 34,5 часа, от «ускоренной» мощностью 11-22 кВт – за 3-6 часов.

У электромобиля традиционная для большинства машин Renault мягкая, комфортная подвеска. Спереди установлены стойки McPherson, сзади – торсионная балка. Обратная связь на руле отсутствует и почувствовать нулевую зону невозможно, но несмотря на это, поворачивать и удерживать Zoe на дуге удается без проблем. Это объясняется устойчивостью автомобиля из-за низкого центра тяжести. Стоит отметить и тот факт, что Renault Zoe комплектуется высококлассными шинами Michelin Primacy 4.

Интенсивность рекуперации выбирается двухпозиционным переключателем. Положение «D» соответствует минимальному значению: после снятия ноги с педали акселератора автомобиль движется почти накатом. Режим B предполагает интенсивную рекуперацию, при которой машиной можно управлять «в одну педаль»: снимаешь ногу с «газа» и электрокар тут же начинает рекуперативное торможение. Слабое нажатие педали тормоза усиливает рекуперацию, а сильное – приводит в движение колодки. Весь тормозной механизм – полностью дисковый.

Есть режим «Eco», способствующий продлению запаса хода на 10-15%. При его активации максимальная скорость сокращается до 95 км/ч, а динамика разгона – вдвое. Отключается режим двойным нажатием кнопки «Eco».

Автомобиль имеет размеры 4087х1787х1562 мм (ДхШхВ), что позволяет отнести его к B-классу. Колесная база равна 2588 мм, масса – 1502 кг. Клиренс – всего 120 мм, так что Zoe следует воспринимать как автомобиль для города с идеальными дорогами.

Багажник вмещает в себя 338 л поклажи, при сложенной спинке дивана объем увеличивается до 1225 л. Машина ставится на 15-, 16 и 17-дюймовые колеса.

Автомобиль выпускается в кузове хэтчбек. При взгляде на него в глаза бросаются высокая крыша, плавно переходящее в капот пологое ветровое стекло, выштамповки на дверях и спрятанные, как у спорткаров, задние дверные ручки. Правильные пропорции и узнаваемый профиль сочетаются с обтекаемыми формами, обеспечивающими столь низкий расход энергии.

После обновления автомобиль получил псевдо-радиаторную решетку с хромированными элементами и «прищуренные» светодиодные фары с новомодной С-образной окантовкой. Также изменились бампер и «противотуманки», которые теперь включаются для подсветки поворота.

Оптика подверглась усовершенствованию и на корме: теперь здесь имеются светодиодные фонари с интересными рисками и бегущими указателями поворота. Расширилась и цветовая гамма. Например, стали доступными серая и голубая Zoe.

Внутри электрокар является лаконичным и функциональным. Здесь есть все, с чем ассоциируется понятие «современный автомобиль»: стильный кожаный мультируль, 10-дюймовая виртуальная приборная панель, вертикально ориентированный дисплей мультимедийного комплекса с диагональю 9,3 дюйма. Стоит отметить высокое качество изображения цифровой приборки с четкой картинкой и хорошо читаемыми показаниями.

Разработчики многое сделали для удобства водителя и пассажиров. В салоне имеются полочки и лотки для разных мелочей, есть и беспроводная зарядка для смартфона. Два USB-разъем подведены к сиденьям во втором ряду.

Удобные кресла имеют несколько спортивное оформление, синтетическая обивка выполнена из переработанных материалов. Климатическая система оснащена ароматизатором.

Еще одно достоинство Рено Зое – отличная звукоизоляция. При движении на скорости 40 км/ч уровень шума составляет 60 дБ. К недостаткам можно отнести высокую посадку. Она обусловлена расположением батареи под полом салона.

Мультимедийный комплекс имеет следующие особенности:

• функцию помощи водителю в виде подсказок;
• поддержку Apple CarPlay и Android Auto;
• GPS-навигацию;
• радио.

Для прослушивания музыки имеется высококачественная аудиосистема Bose.

Автомобиль оборудован тепловым насосом, климатической системой, обогревом руля и кресел. Но тем, кто решил Renault Zoe купить в России, придется приготовиться к частым подзарядкам зимой. В мороз при включенном обогреве батарея на 52 кВт/ч быстро садится.