Toyota RAV4 EV II

Электрокар предлагался в единственной чисто электрической переднеприводной модификации, гибрида тогда в модельном ряду не было. Он разгоняется до 100 км/ч за 7,2 сек. и может набрать скорость 161 км/ч.

На передней оси паркетника установлен индукционный электромотор переменного тока мощностью 115 кВт (154 л.с.), развивающий крутящий момент в 370 Нм. Силовая установка оборудована жидкостным охлаждением.

Источником питания служит литий-металлооксидная батарея от Tesla Motors емкостью 41,8 кВт/ч, состоящая из 4500 ячеек Panasonic. Она тоже охлаждается жидкостным теплоносителем. Запас хода составляет 182 км.

К «быстрым» зарядным станциям автомобиль подключать нельзя – в период с 2012 по 2014 гг. они еще не имели широкого распространения. RAV4 EV II можно заряжать от обычной бытовой розетки (на это уходит 10-12 ч) либо от специальной – на 32 А (5 ч) или 40 А (3,5-4 ч).

По умолчанию батарея используется на 80%, ограничение введено с целью продления ее срока службы. Чтобы эксплуатировать накопитель на 100%, необходимо соответствующим образом изменить настройки в бортовом компьютере, воспользовавшись сенсорным дисплеем мультимедийной системы.

Спереди электрокар оборудован стойками McPherson, сзади – многорычажной независимой подвеской. Автомобиль имеет мягкий ход, но из-за высокого силуэта раскачивается при резком перестроении и кренится в поворотах. Руль – в меру острый, с четкой нулевой зоной. Обратная связь ощущается хорошо.

Есть два режима движения:

• Normal;
• Sport.

В первом случае крутящий момент ограничивается на отметке 295 Нм, а максимальная скорость снижается до 137 км/ч. Автомобиль становится менее динамичным (разгон до 100 км/ч занимает 8,6 сек.), но зато увеличивается запас хода.

От режима движения зависит и интенсивность рекуперации. Если активировать Sport Mode, при отпускании педали акселератора автомобиль движется накатом, в Normal Mode – ощутимо замедляется. Есть и Brake-режим с максимальной рекуперацией: при отпускании «газа» электрокар замедляется так, как если бы вы нажали педаль тормоза.

Длина кроссовера равна 4574 мм, ширина – 1816 мм, высота – 1684 мм. Колесная база составляет 2660 мм, дорожный просвет – 150 мм. Автомобиль весит 1829 кг.

Багажник имеет объем 1030 л, при сложенных спинках задних сидений (соотношение по ширине составляет 60/40) его вместимость увеличивается до 2067 л.

Электрическая версия RAV4 в основном выглядит так же, как топливная. Это все тот же стильный компактный кроссовер с брутальной внешностью, высоким клиренсом, короткими свесами и стремительными обводами. Незначительные изменения были введены ради снижения коэффициента лобового сопротивления: установили гладкую заглушку вместо решетки радиатора, поменяли зеркала и спойлер, днище сделали гладким. В результате CD уменьшился с 0,34 до 0,3.

Чтобы минимизировать энергопотребление, галогенную оптику частично заменили светодиодной. А для уменьшения веса отказались от люка в крыше и боковых стоек. Экстерьер оживляют красивые ходовые огни и эмблемы синего цвета.

В салоне RAV4 EV II достаточно места. Регулировки есть не только у передних, но и у задних сидений, имеющих соотношение по ширине 60/40. Их можно двигать вперед и назад, меняется и угол наклона спинки. В грузовом отсеке есть крепления для третьего ряда сидений, здесь имеются и подстаканники.

У большинства автомобилей кресла имеют тканевую обивку, но иногда встречаются экземпляры с кожаным салоном.

Панель приборов – виртуальная. Она информативна и отличается четким изображением. При активации Sport Mode окантовка центрального кольца становится красной, тогда как в «нормальном» режиме она светится синим.

Комфортные условия в салоне обеспечивают двухзонный климат-контроль и фильтр для очистки воздуха.

Для управления мультимедийной системой на торпеде имеется 8-дюймовый сенсорный экран IntelliTouch. Он реагирует на прикосновения, даже если пользователь надел перчатки. Функционал включает в себя:

• навигацию с указанием зарядных станций;
• Hands Free;
• камеру заднего вида;
• систему приложений Toyota Entune.

Сервис Entune умеет распознавать голос и позволяет удаленно управлять процессом зарядки и климатической системой, в том числе задавать время включения/выключения. В его состав входят приложения Open Table, Pandora, Bing и др.

По функционалу Toyota RAV4 EV II уступает современным автомобилям, но все необходимое для комфортной и безопасной поездки в нем имеется. Можно отметить следующее:

• бесключевой доступ;
• запуск двигателя кнопкой;
• ручную коррекцию направления света фар (используется при перекосе кузова с тяжелым грузом в багажнике).

Есть 5 видов подушек безопасности, включая коленную для водителя, крепления Isofix, системы ABS, BAS (помощь при экстренном торможении), ESP, TCS (контроль тяги), помощь при старте на подъеме, контроль давления в шинах, круиз-контроль и многое другое.

Электромобиль Toyota RAV4 EV II оборудован тепловым насосом, позволяющим поддерживать оптимальную температуру зимой без использования заряда аккумулятора. Устройство эффективно усваивает тепло, выделяемое двигателем и батареей, чтобы направить его в салон.

Предусмотрено три режима работы климатической системы:

• Normal;
• Eco Low;
• Eco High.

В первом случае кондиционер или обогреватель работает без ограничений. Во втором он включается реже, чтобы сэкономить заряд батареи. В режиме Eco High энергопотребление у климатической установки становится минимальным, что составляет 60% от нормального.

Есть обогрев сидений, зеркал и батареи.