Voyah Free

Машина поставляется в 2 модификациях – гибридной (EVR) и чистой электрической (Pure Electric). Первая имеет только полный привод, вторая может быть задне- (2WD Pure Electric) или полноприводной (4WD). Гибрид разгоняется до 100 км/ч за 4,5 сек. и способен проехать на одной заправке 674 км. Электрическая версия преодолевает планку в 100 км/ч за 4,7 сек. (2WD – только за 7,3 сек.), а максимальная дальность поездки для нее составляет 475 км (4WD) или 505 км (2WD). Предельная скорость составляет 180 или 200 км/ч, в зависимости от модификации.

У гибридного Voyah Free стоимость несколько выше, чем у электрического. В базовой комплектации среди прочего имеются:

• пневматическая подвеска с автоматической регулировкой клиренса в диапазоне от 113 до 213 мм (зависит от скорости передвижения и качества дорожного покрытия);
• панорамная крыша с электрозатемнением (задерживает 99,9% ультрафиолетовых лучей);
• передние и боковые подушки безопасности;
• камера кругового обзора;
• адаптивный круиз-контроль;
• выдвижная панель с 3 дисплеями;
• светодиодная оптика;
• автопарковщик;
• 20-дюймовые легкосплавные колеса.

За доплату можно приобрести самые современные опции. Например, 4-зонное голосовое управление. Система определяет, кто из пассажиров произносит команды, так что каждый из них может устанавливать в своей части салона нужные параметры микроклимата.

Voyah Free – электромобиль будущего. Самая дорогая комплектация распознает приближающегося водителя по лицу и встречает его включением светодиодной подсветки, выдвижением дверных ручек и «приседанием» кузова для удобной посадки.

В чисто электрической версии автомобиля работают 2 мотора суммарной мощностью 488 л.с. (4WD) или один мощностью 350 л.с. (2WD). Емкость батареи равна 88 кВтч (базовая) или 106 кВтч (Long Range). Продолжительность зарядки в домашних условиях составляет 8.5 часов.

Voyah Free гибрид оснащен турбированным бензиновым двигателем мощностью 108 л.с. (1,5 л). ДВС с колесами не связан, он работает только в качестве электрогенератора на 80 кВт (последовательная схема). В движение машину приводят 2 электромотора суммарной производительностью 693 л.с. Установлена батарея емкостью 33 кВт*ч – без участия ДВС ее хватает на 110 км пути. В домашних условиях этот аккумулятор заряжается за 4 часа.

Батарею можно подключать к «быстрым» зарядным станциям. В этом случае загрузка с 20% до 80% займет всего 40 мин., независимо от емкости.

Автомобиль характеризуется отличной управляемостью, что обусловлено повышенной жесткостью кузова на кручение. Для достижения такого эффекта инженеры Lantu Motors использовали в качестве материала силового каркаса прочный сплав алюминия с кремнием. Voyah Free послушен и поворачивает без крена, разбалансировать его и довести до скольжения почти невозможно. Рулевое управление снабжено электроусилителем.

Передняя подвеска имеет 2-рычажную конструкцию, задняя – многорычажную (выполнена из алюминиевого сплава). Пневматические элементы мягко обрабатывают неровности на дороге, что делает поездку комфортной и малошумной.

Voyah Free – полноразмерный автомобиль длиной 4905 мм. Ширина составляет 1950 мм, высота – 1690 мм, колесная база – 2955 мм. При таких размерах салон является просторным, в нем удобно даже самым высоким пассажирам.

Объем багажника – 560 л. При сложенных спинках сидений заднего ряда он увеличивается до 1160 л. В версии Pure Electric дополнительное пространство имеется под капотом на месте отсутствующего ДВС, его объем равен 72 л.

В разработке дизайна кузова принимали участие специалисты из ателье Italdesign Giugiaro. Voyah Free выполнен в стиле яхты: сдвинутая назад крупная просторная кабина напоминает кокпит, задняя стойка имеет характерный обратный наклон. Плавные обводы не только делают автомобиль по-настоящему элегантным, но и обеспечивают низкий коэффициент лобового сопротивления на уровне 0,28. Решетка радиатора получилась неброской, но стильной. По-спортивному мускулистые колесные арки рассчитаны на 20-дюймовые колеса.

Отделка салона соответствует классу «люкс». Используются только дорогие материалы: натуральная кожа, мягкий пластик, алюминий и дерево.

Все кресла снабжены подогревом, передние – вентилируемые, с электроприводом.
Многофункциональный руль имеет спортивную D-образную форму. Рулевая колонка не снабжена электроприводом, зато радует большим диапазоном регулировки вылета – для электрических автомобилей из Китая это редкость.

В салоне имеется атмосферная подсветка, состоящая из 64 оттенков. Предусмотрено несколько режимов внутреннего оформления. Например, если включить сценарий «Вечеринка», начинает мигать свет, громко играет музыка и включается салонная видеокамера. В режиме «Забота о детях» климатическая система, освещение, ароматизация и прозрачность панорамной крыши настраиваются оптимальным для малышей образом. Можно выбрать трансляцию детского аудио- и видеоконтента, включить видеозапись в салоне.

2-зонный климат-контроль входит в базовую комплектацию. В его составе есть:

• система отслеживания и фильтрации мелких частиц;
• освежитель воздуха с диффузором;
• функция автоматической очистки кондиционера;
• автоматическая система предотвращения запотевания стекол.

В перчаточном ящике имеется холодильная установка.

Благодаря способности кузова пропускать воздух в объеме 85 куб. м/ч, у пассажиров не возникает ощущения духоты.

Торпеда Voyah Free оснащена выдвигающейся панелью с тремя 12,3-дюймовыми мониторами. Они появляются при активации автомобиля и прячутся при его выключении. Первый монитор – это виртуальная приборная панель. Второй и третий относятся к мультимедийной системе, причем последний ориентирован на переднего пассажира. Интерфейсу не хватает наглядности и качества перевода, некоторые функции сложно обнаружить ввиду запутанности меню. Выручает панель быстрого доступа, которую можно настроить на свое усмотрение.

В салоне установлена аудиосистема Dynaudio с 10 динамиками.

Voyah Free – высокотехнологичный автомобиль. Разработчик снабдил его 20 ассистентами, контролирующими обстановку с помощью 24 датчиков. Например, есть функция дополненной реальности: на изображении с фронтальной камеры появляются подсказки. Предусмотрен режим ночного видения, однако его практический смысл находится под вопросом из-за отсутствия маркировки пешеходов.

Машина анализирует состояние водителя и в нужный момент напоминает ему о необходимости сделать перерыв. Доступно 6 режимов сигнализации: звуковая, световая, ароматизация, изменение микроклимата, мигание индикаторов и навигация.

Стоит отметить электропривод багажника, бесключевой доступ, систему 5G, многослойные шумопоглощающие лобовое и боковые стекла, систему распознавания водителя по лицу и голосу, обновление «по воздуху» (Over-The-Air). Настройки кресел сохраняются в памяти, нужная конфигурация параметров вызывается одной командой.

Кроссовер приспособлен к суровому российскому климату. В арсенале у него имеются:

• функция предварительного прогрева салона;
• система отопления с тепловым насосом (использует тепло от электромоторов);
• подогрев сидений;
• обогрев батареи.

ДВС можно оснастить предпусковым подогревателем.