Wuling Nano EV

Авто базируется на платформе популярного Baojun E200. И это сразу видно – дизайн машин очень похож. Но есть и свои отличия разумеется, как во внешнем виде, так и в технических характеристиках, а также в стоимости.

К процессу запуска модели на китайский рынок приложила руку также компания Disney. В результате появились лимитированные модификации – Judy Limited Edition и Nick Limited Edition. Их отличительные характеристики – уникальные шильдики и наклейки с изображением персонажа на кузове, кроме того, отделка салона стала яркой и была дополнена тематическими вышивками. Стоимость модификаций, выпущенных при поддержке Disney, заметно выше цен на стандартные модели – в среднем за машинку, связанную с брендом «Зверополис», производитель предлагал автомобилистам заплатить порядка 60 тыс. юаней, это 675 тысяч рублей.

Позднее была запущена продажа стандартных версий классического дизайна. По более приемлемой цене.

Модель Wuling Nano EV оснащена 20-сильным (в более дорогих версиях – 30 кВт) электрическим двигателем, который расположен на передней оси. Аккумуляторная батарея имеет емкость от 9,2 до 26,5 кВт/ч, что дает возможность ездить на одной зарядке до 300-305 км – учитывая, что столь компактный автомобиль в принципе нельзя рассматривать для длительных поездок, такие значения в пределах города выглядят очень неплохо.

Впрочем, нужно понимать, что показатель 305 км актуален для цикла омологации, который используют в Китае. Если сравнивать со стандартом WLTR, расстояние на одной зарядке снижается до более скромных значений – до 200 км, но для города и этой цифры вполне достаточно. Тем более, что заряжать встроенный аккумулятор можно от обычной розетки в квартире или доме. За дополнительную плату автомобиль укомплектуют специальной зарядкой на 6,6 кВт – для того чтобы зарядить автомобиль полностью с помощью этого зарядного устройства, вам будет требоваться всего 4,5 часа.

Максимальная скорость авто – 100 км/час. С учетом того, что гонять на трассе вы на этой малышке не будете, скорость нормальная.

Wuling Nano EV – электромобиль длиной 2497 мм, при этом колесная база составляет 1600 мм. Ширина модели – 1526 мм, в длину авто – 1616 мм. Для мегаполисов, в которых найти нормальное парковочное место настоящий квест, такие небольшие размеры выглядят неоспоримым достоинством.

Красиво оформить миниатюрный автомобиль непросто, поскольку в таком корпусе необходимо обеспечить комфортное существование для пассажира и водителя, а также уделить достаточно места для их багажа на дороге. Но разработчики справились с этой задачей неплохо. Автомобиль с одной стороны не является скучным, а с другой – не переполнен какими-то решениями, которые показались бы смешными или неуместными. «Эргономичность и милота» – эти два слова лучше всего опишут этот электромобиль.

В традиционном исполнении Wuling Nano EV имеет оптику необычной формы и бампера, дополненные черными вставками. Черные элементы можно увидеть также на боковых дверях электрокара. Крыша авто окрашена в темный, а на заднем стекле нашлось место для красной полосы. Лобовое стекло имеет большой наклон назад. Кузов машин представлен несколькими цветами.

Особое внимание при проектировании автомобиля было уделено безопасности. Кузов выполнен из высокопрочного сплава стали, в салоне есть подушки безопасности, детский замок, специальные крепления Isofix, ассистент, помогающий двигаться на склоне, задние датчики парковки и много других полезных опций.

Поскольку максимальная скорость автомобиля ограничена цифрой 100 км/ч, очень сложно представить себе сценарий, при котором хорошая управляемость, мощные тормоза или какие-то электронные помощники водителя, например, система курсовой устойчивости, могут быть востребованы. Но они есть!

Подвеска – передняя McPherson, задняя – независимая многорычажная. Она особо не предназначена для проглатывания неровностей, езда по ухабам не является ее целью, а лишь обеспечивает минимальную массу автомобиля. Все достаточно ординарно, максимально просто и прекрасно работает.

Внешне машинка выглядит очень компактной, однако в салоне хватает места, чтобы с удобством могли разместиться два человека. И даже больше – производитель предусмотрел багажный отсек, хотя он небольшой. Цвет салона в базовых версиях – черный, серый, а в более дорогих выбор больше, есть варианты с красным, желтым решением. Отделка тканью и кожей в более дорогих комплектациях.

Внутри авто созданы все условия, чтобы дорога для водителя и его пассажира была приятной – цифровая ЖК-панель, в более дорогих версиях есть мультимедийная система, навигация, электрические стеклоподъемники, кондиционер, базовая аудиосистема.