Zotye E200 Pro

Zotye E200 Pro в России представлен в трех комплектациях и двух модификациях. Гарантия производителя на электрокар составляет 5 лет или 100 000 км пробега.

Электрокар ездит на моторе мощностью 82 л.с. Его поставили на заднюю ось. Предельная скорость топовой версии будет 105 км/ч, а ее младших собратьев – 120 км/ч. Зато до 50 км/ч малыш разгоняется за 5 с.

Несмотря на удивительную миниатюрность, Zotye E200 Pro купить стоит в максимальной комплектации только из-за впечатляющего запаса автономности его хода. На одной подзарядке премиальная версия электрокара проходит до 301 км. Запас автономности младших комплектаций ограничен 165 км.

В первом случае емкость аккумуляторной батареи составляет 31,9 кВт/ч, а во втором – 24,52 кВт/ч. Варьируется и время зарядки от бытовой электросети: 15 ч. и 10-12 ч. соответственно. Если заехать на общественную станцию, то весь процесс займет 30-40 минут.

Для более экономного расхода энергии стоит держать скорость в пределах 70-90 км/ч. Если ехать быстрее, аккумулятор разрядится быстрее.

Благодаря рекуперации можно восстанавливать до 2% емкости аккумулятора. Если заряд батареи упал до критического уровня, автоматически активируется режим Eco, отключающий всех лишних потребителей.

Машина предназначена для городских условий, поэтому у нее минимальный клиренс. На трассе при сильных порывах ветра стоит быть осторожнее: корпус относительно высокий и узкий, следовательно, у него большая парусность, которую несколько нивелируют ассистенты помощи водителю. Зато машина очень маневренная, резво стартует на светофорах.

Передняя часть подвески – Макферсон, задняя – двухрычажная, полностью алюминиевая независимая. Передняя пара тормозов дисковая вентилируемая, задняя – дисковая.

Компактный трехдверный двухместный хэтчбек Zotye E200 Pro имеет габариты: 2735х1600х1630 мм. Дорожный просвет – 128 мм. Снаряженная масса – 1100 кг. В багажник можно поставить только пару небольших сумок.

Как у некоторых других, типично электрических автомобилей, у E200 Pro вместо верхней решетки стоит глянцевая заглушка черного цвета. На ней красуется фирменный знак автопроизводителя, от которого «убегает» пара серебряных лучей. Под эмблемой бренда спрятан зарядный порт для подключения к сети постоянного тока. Разъем для зарядки от бытовой розетки находится под люком, который сделали над правым задним колесом.

В передний бампер встроена матричная фальш-решетка, по краям которой стоят противотуманки. Их стандартно устанавливают и спереди, и сзади. Головной свет С-образный светодиодный, а дальний – галогеновый. В задние фонари инженеры встроили диодную ленту, образующую букву «е». Этот блок сквозной: он идет по всей задней двери.

Бока сделали фактурными. Кнопка для открывания двери встроена в торец полотна. Она находится на уровне ручек. Дверные проемы довольно широкие. Возле задних колес есть даже имитация вентиляционного отверстия.

Для кузова придумали 10 двухцветных вариантов окраски. Для чистки ветрового стекла предназначен только 1 длинный дворник. Однако распылительных форсунок 3. Они объединены в одном блоке. 5-лепестковые легкосплавные диски серебряные. На них монтируют резину 195/50 R15.

Торпеда электрокара кажется слегка раздутой. В некоторых версиях цвет верхней панели можно изменить, например, на розовый. Аналогичные вставки будут и на дверях. По центру торпеды стоит 10-дюймовый экран мультимедийной системы.

Трехспицевой мультируль получил кожаную оплетку. На центральном тоннеле последовательно установлены подстаканник, кнопка запуска двигателя вместе с розеткой на 12V, шайба переключения трансмиссии и кнопка активации электронного стояночного тормоза. Подлокотник обшит тканью в цвет декоративного чехла торпеды.

Электрорегулировка кресла пилота предустановлена во всех комплектациях. А вот место пассажира оборудовали сервоприводом только в одной версии. Зато оба кресла с микровентиляцией и заметной боковой поддержкой. Чехлы сделаны из экокожи.

Приборная панель почти квадратная. Она прячется в глубоком капюшоне. Левая часть экрана отображает данные о состоянии батареи. По центру вверху показывают скорость, ниже – состояние корпуса. В самом низу выводятся данные бортового компьютера, а слева от него – температура двигателя.

На электрокар установили интеллектуальную систему TBOX и Android. У мультимедиа есть собственный набор полезных приложений, но есть возможность установки новых. К системе подключается смартфон.

Экран мультимедиа также выводит данные о состоянии отдельных систем автомобиля: температуре батареи и воздуха в салоне, параметрах работы аккумулятора. E200 Pro позволяет пользоваться встроенной GPS-навигацией, Bluetooth и USB.

Температуру воздуха регулируют при помощи ручного кондиционера. Заднее стекло с электрообогревом.