Audi e-tron

Сколько стоит Audi e-tron зависит от выбранного варианта. Машина выпускается в 4 комплектациях: Base, Advance, Sport и Design. Модификация Sportback изначально обойдется дороже. В базовой версии Audi e-tron купить можно не менее чем за 6,61 млн рублей, топовую комплектацию — примерно 7,42 млн рублей. На аналогичные версии Sportback Audi e-tron цена в России будет выше минимум на 200 тыс. рублей. Топовая версия Design привлекает:

• полной покраской бамперов в цвет кузова;
• матовыми легкосплавными дисками Sport «5 двойных спиц Edge» с частичной шлифовкой;
• фарами головного света Matrix LED с омывателем;
• индивидуальными контурными сиденьями первого ряда с электрорегулировкой опоры поясничного отдела.

Электрокар оснащен АТ и парой безальтернативных асинхронных электродвигателей. Их совокупная мощность составляет 408 л.с. при крутящем моменте 660 Нм. На максимум своих возможностей e-tron выходит при активации опции overboost. В штатном режиме мощность ограничивается 360 л.с., а крутящий момент – 561 Нм.

На кроссовере стоит Lithium-ion батарея емкостью 95 кВт*ч. На одной зарядке паркетник должен пройти до 436 км. Для восполнения энергии можно воспользоваться общественной станцией, где доступен постоянный ток высокой мощности (до 150 кВт). Тогда для зарядки батареи на 80% потребуется 30 минут. Если подключиться к бытовой сети, процесс займет 8,5 часов. Гарантия на аккумулятор составляет 8 лет или 160 000 км. Батарея состоит из 36 модулей, каждый из которых можно менять по отдельности.

Полноприводной SUV построен на адаптивной спортивной пневматической подвеске. Это позволяет на больших скоростях опускать корпус, в результате чего снижается сопротивление воздуха, почти нет кренов и продольных колебаний.

На управляемость влияет и масса батареи. Пластина весом 700 кг, расположенная в полу, обеспечивает низкий центр тяжести, что также улучшает управляемость.

Ради увеличенного запаса хода конструкторам пришлось пожертвовать динамикой: на 100 км/ч SUV выходит за 5,7 секунды, при этом машина способна разогнаться до 200 км/ч. Паркетник легко стартует и успешно совершает обгон при минимальных просветах.

Снаряженная масса SUV равна 2 565 кг, а габариты: 4901x2043x1629 мм. У него очень вместительный багажник (600 л) с ровным полом и мягким покрытием. Спереди под капотом есть еще одно багажное отделение объемом 60 л, предназначенное для хранения зарядных кабелей. Клиренс варьируется в пределах 146-222 мм.

Для поклонников Audi e-tron стоимость машины вряд ли будет иметь огромное значение. SUV унаследовал черты лучших разработок немецкого автоконцерна, включая гибриды. Кто-то находит, что e-tron похож на Q7, другие (из-за характерной имитации решетки радиатора) видят в ней Q8, кому-то видится намек на Q3. Стандартный размер колес 19", но можно поставить и 22". В коллекции внедорожника 8 эффектных разновидностей дисков.

Разъемы под разные типы зарядок переменного и постоянного тока расположены по левому и правому бортам соответственно (рядом с передними колесами).

На Audi e-tron цена формируется, в том числе, с учетом стоимости материалов отделки ее салона. Он декорирован лакированными вставками серого цвета. Сиденья базовой комплектации обиты тканью Effect, а премиальные версии получили качественную экокожу. Спинки кресел заднего ряда имеют складной подлокотник и складываются по системе 2/3. Передний ряд кресел разрывает массивный центральный тоннель. Высокий и широкий элемент выполняет множество функций. Сверху на нем расположен блок коробки переключения передач, есть ниша для беспроводной зарядки смартфона.

Здесь стандартно стоит информативная электронная приборная панель с экраном 12,3". Мультимедийный руль стандартной формы с 3 спицами обшит натуральной кожей.

Мультимедийная система включает 2 тачскрина по 10,1". Возможности оборудования соответствуют современным запросам. Комплекс оснащен навигационной системой, предусмотрена синхронизация со смартфоном.

Аудиосистема паркетника порадует даже самого искушенного меломана. Ему понравится 6-канальный усилитель, работающий вместе с 9 динамиками и сабвуфером, а также опция авторегулировки громкости с учетом скорости автомобиля.

Вместо традиционных зеркал заднего вида SUV оснащают OLED-дисплеями. Они выдают отличное качество изображения, хотя оно и лишено объема. Экраны располагают в дверях. Они выглядят как логичное продолжение торпеды.

Все комплектации получили:

• двухзонный климат-контроль;
• теплозащитное остекление, в том числе, лобового стекла;
• автономную климатическую установку.

Расход батареи при температуре ниже 0°С существенно повышается. Не рекомендуется эксплуатировать электрокар, если ударили морозы сильнее -25°С.