Tesla Model 3: цена и комплектации

Tesla Model 3 купить в России можно в одной из трех модификаций:

• Standard Range Plus с запасом хода 491 км. Она разгоняется до 100 км/ч за 6,1 с. и способна выдать 225 км/ч;
• Long Range, достигающий 100 км/ч за 4,4 с. Эта версия может проехать на одной зарядке 602 км. Ее максимальная скорость 233 км/ч;
• Performance, которая выходит на 100 км/ч за 3,3 с., имеет запас хода 547 км и разгоняется до 261 км/ч.

Стандартная версия выпускается с задним приводом, остальные – с полным. Премиальная комплектация получила более мощную тормозную систему. Она ездит на дисках 20" и шинах Michelin Pilot Sport 4S. Спортивный стиль дополняют педали, которые разработали специально для Performance.

С точки зрения гарантий безопасности водителя и пассажиров на Tesla Model 3 цена вполне оправдана. Машина получила 5 звезд по версиям NHTSA и Euro NCAP, а также IIHS Top Safety Pick+ во всех категориях и подкатегориях.

На Тесле реализован бесключевой доступ. В качестве ключа для запуска можно использовать смартфон. Корпорация разработала многофункциональное мобильное приложение. Оно совместимо с Android и iOS. Благодаря приложению владелец может контролировать местоположение машины и процесс зарядки ее батареи. Опция Summon позволяет при помощи ключа или смартфона парковать Теслу, выводить ее из гаража или парковки.

Model 3 получила синхронный реактивный двигатель с постоянным магнитом. На Long Range стоит двигатель мощностью 498 л.с. На Performance смонтировали 2 силовых агрегата, суммарно выдающих 513 л.с.

Если купить Tesla Model 3, необходимо помнить о своевременном контроле за наполненностью батареи. Версии Long Range и Performance укомплектованы усиленными аккумуляторами ёмкостью 90 кВтч, а Standard Range Plus — 54 кВтч.

От бытовой сети до 100% батарея заряжается около суток. 8-часового цикла хватит для получения заряда, достаточного примерно для 160 км пробега в условиях городского трафика. Но тогда батарея восполнится лишь на 35%. Если подключиться к трехфазной розетке, то для полного заряда потребуется около 7-8 часов. Быстрая подпитка возможна на промышленных станциях.

Гарантия на автомобиль – 4 года, а на двигатель и аккумулятор – 8 лет с учетом того, что батарея рассчитана на 1500 циклов зарядки.

Седан выпускается с тремя видами приводов: задним и двумя модификациями полного, включая версию, рассчитанную на путешествия на дальние расстояния. Шасси делают из сверхпрочной стали. Устойчивость достигается за счет низкого центра тяжести, что обусловлено тем, что батарея находится в полу. Спойлер из углеродного волокна помогает удержать машину у поверхности при выходе на высокие скорости. Этот элемент также подчеркивает спортивный характер электромобиля.

Длина седана – 4 694 мм, ширина (с боковыми зеркалами) – 2 088 мм, высота – 1 443 мм. Каркас создан из сверхпрочной стали, а прочие элементы кузова – из легкого алюминия. В результате, несмотря на наличие тяжелой батареи, машина весит всего 1 844 кг.

У седана очень низкая посадка: клиренс составляет всего 140 мм. Крышка багажного отделения (его объем 649 л) оснащена электроприводом.

Не важно, сколько стоит Tesla Model 3, важно, как она выглядит. А здесь есть на что посмотреть. Лаконичный дизайн и обтекаемая форма седана позволили добиться минимального коэффициента аэродинамического сопротивления 0,21 Cx при том, что у ближайших конкурентов по этому показателю (Audi A4 2.0 TDI ultra, Mercedes CLA BlueEfficiency, Mercedes S 300 h) результат составляет 0,23 Cx.

Цельностеклянная крыша с затемнением дарит ощущение свободы и единения с окружающим пространством. На выбор предлагают 5 цветов кузова. У первого поколения Теслы на ярком глянце лака ярко выделяется серебряная окантовка стекол. Блестящая стрела поддерживает и зеркала заднего вида. После рестайлинга все хромированные детали дизайнеры заменили матовыми.

Машина поставляется с учетом комплектации и выбранных опций с 18", 19" или 20" дисками Überturbine и высокоэффективными тормозами, что позволят добиться максимального контроля в любых погодных условиях. На каждом колесе стоит ABS, есть электронный стояночный тормоз.

Несмотря на стоимость Tesla Model 3, ее салон предельно аскетичен. Доступно два варианта оформления: светло- и темно-серый. У машины нет привычной панели приборов, отсутствуют какие-либо кнопки, шайбы.

Доминантой интерьера является огромный мультифункциональный дисплей. Прямо под ним расположена специальная ниша для беспроводной зарядки смартфонов водителя и переднего пассажира. Для гаджетов пользователей заднего ряда предусмотрены два разъема USB Type-С.

Пустота поверхности торпеды компенсируется широким горизонтальным шпоном из светлых пород древесины. Над ней спрятаны дефлекторы воздуховодов. Самый большой из них подает воздух строго горизонтально, а небольшая щель предназначена для вертикальных потоков. Для регулирования направления обдува не нужно менять положение шторок, которых просто нет: следует регулировать мощность разных потоков.

Обивка кресел тканевая. Передние сиденья с электрорегулировкой в 12 направлениях и памятью. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 60/40. В целях безопасности в салоне разместили 8 подушек безопасности, а зеркало заднего вида сделали с затемнением.

Вся необходимая водителю информация выводится на горизонтально ориентированный дисплей диагональю 15". С его помощью управляют машиной, начиная со старта, заканчивая доступом в перчаточный ящик. И находится экран не за рулем, а справа, над центральным тоннелем. Система поддерживает голосовые команды.

Чистейший звук обеспечивает аудиосистема Premium с 12 неодимовыми динамиками. В топовых комплектациях стоят 14 динамиков, 1 сабвуфер, 2 усилителя и иммерсивный звук. Если нужно, можно подключиться к интернету и пользоваться Wi-Fi.

Инженеры Tesla увеличили запас хода электрокара за счет экономии энергии, которая должна идти на отоплении салона. Высвободить ресурс без снижения уровня комфорта помог тепловой насос новой конструкции. Обитатели переднего ряда могут воспользоваться 2-зонным климат-контролем.

Для нашего климата важно, что подогрев руля и кресел переднего ряда относятся к стандартному оборудованию. Нагревательные элементы для комфорта задних пассажиров устанавливаются опционально.