BMW i4

Продажа электромобиля будет доступна в двух версиях. Первая из них (eDrive 40) имеет мощность 340 л.с. и 430 Нм крутящего момента, обязательно с задним приводом. BMW i4 M50 предлагает 544 л.с. и 795 Нм, всегда с полным приводом. Автономность составляет 590 км и 510 км соответственно.

Электромобиль BMW i4 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 190 км/ч. Показатели спортивной версии M50 составляют 3,9 секунды и 225 км/ч. BMW i4 M50 даже предлагает специальный режим Sport Boost, который обеспечивает максимальную мощность и крутящий момент в течение десяти секунд. Есть также рекуперативные тормоза и адаптивная подвеска со специальной настройкой M.

Модель оснащена двумя двигателями, обеспечивающими полный привод. Базовая версия с крутящим моментом 730 Нм работает с 476 л.с., а более мощный агрегат с функцией Sport Boost — предложение, гарантирующее 544 л.с. и крутящий момент 795 Нм. Модель позволяет достичь скорости 100 км/ч за 3,9 секунды, при этом со скорости 225 км/ч в автомобиле начинает функционировать ограничитель скорости.

В обеих версиях используется одна и та же литий-ионная батарея, на которую BMW дает заводскую гарантию на восемь лет или 160 000 км пробега. Он имеет мощность 83,9 кВтч (80,7 кВт/ч), состоит из четырех модулей по 72 ячейки в каждом и трех модулей по 12 ячеек в каждом, все они призматические.

Тепловой насос заботится о том, чтобы как можно быстрее довести батарею до идеальной рабочей температуры, а также поддерживает функции обогрева и охлаждения салона.

Время зарядки зависит от используемого метода. Используя BMW Wallbox или розетку на 240 вольт, аккумулятор i4 2022 года можно полностью зарядить менее чем за 9 часов. Вы также можете использовать общественные зарядные станции, которые способны заряжать примерно до 80% за 40 минут. С быстрой зарядкой постоянного тока можно зарядить 88 миль на M50 и 286 км на eDrive 40 за 10 минут. Срок службы батареи зависит от многих переменных, поэтому трудно дать точную оценку. BMW поддерживает аккумулятор с гарантией на 8 лет / 100 000 миль.

BMW i4 плавно катится и проходит повороты между превосходным сцеплением с дорогой и отсутствием крена кузова. Заслуга баланса, ощущаемого на трассе, связана со специальной технологией демпфирования, чтобы уменьшить опускание кузова при ускорении, а также с системой ограничения проскальзывания колес (ARB, дебютировала на i3, но здесь впервые в паре с полным приводом) способствует улучшению сцепления с дорогой и курсовой устойчивости даже на скользком покрытии. Здесь есть специфические настройки пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости (все более жесткие), дополнительная рулевая тяга между стойками передней подвески, регулируемое спортивное рулевое управление (с двумя настройками, одна более прямая, а другая более комфортная) и спортивные тормоза.

Подвеску BMW i4 M50 подготовили на базе рессорных стоек, двухшарнирных в передней части автомобиля. Сзади пятирычажная система, а также амортизаторы с демпфированием, которое также зависит от хода, i40 M50 использует в этом отношении адаптивную систему. В случае с более дорогими версиями также возможно использование пневматической подвески, которая будет возможна на задней оси и также будет применять самовыравнивание. В стандартной комплектации в модели BMW i40 M50 производитель выбрал колеса, которые доступны в размере 18 дюймов и передние шины на низком профиле 45 мм и большой ширине 245 мм, а задние еще шире с шинами 255 мм и профиль 45 мм. В качестве опции также доступны 19- и 20-дюймовые колеса. Возможность настройки шин в соответствии с индивидуальными ожиданиями обеспечивает пользователю высокий уровень комфорта при вождении автомобиля.

По длине и ширине автомобиль не отличается от модели BMW 4 серии с бензиновым и дизельным двигателем. Внешние габариты электрической модели от BMW составляют 4 783 мм в длину, 1 852 мм в ширину (2 073 мм с зеркалами) и 1 448 мм в высоту. Автомобиль получает колесную базу размерностью 2856 мм. Расстояние между передними колесами составляет 1589 мм, а между задними — 1606 мм. Дорожный просвет у BMW i40 M50 составляет 125 мм. В распоряжении автовладельцев есть багажник удовлетворительной вместимости 470 литров с приподнятым окном, облегчающим погрузку багажа. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается до 1290 литров. В случае с внутренними габаритами пользователи получают комфортабельный автомобиль с большим количеством места. Сиденья водителя и переднего пассажира имеют глубину 500–560 мм и высоту 660 мм. Высота сиденья от пола 555 мм, а от сиденья до крыши 955 мм. Нет недостатка в пространстве для задних пассажиров, которых от спинки до переднего сиденья 770 мм, когда переднее сиденье установлено для водителя среднего роста (распределение по полной ширине от 640 до даже 890 мм.). От сиденья до крыши у нас 920 мм, а само сиденье 495 мм в глубину и 700 мм в высоту.

Снаружи новый BMW i4 M50 сохранил практически все черты обычной версии. Визуально он оставил вертикальную решетку серии 4. Однако версия M50 имеет аэродинамический и визуальный пакет спортивного подразделения M. Спереди BMW i4 M50 получил новый бампер с более агрессивным дизайном. Передняя решетка и воздухозаборники имеют закрытую конструкцию, что способствует коэффициенту аэродинамического сопротивления всего 0,24.

Сбоку крыша принимает плавный спад от средней стойки, как у купе. Модель имеет четыре двери и высокую линию талии, а также зеркала с аэродинамическим дизайном и детали отделки черного цвета. За передними крыльями также есть воздухозаборник. 18-дюймовые колеса имеют алмазную отделку.

Задняя часть BMW i4 M50 повторяет дизайн, который использован в моделях M4 и i4, с такими же задними фонарями и крышкой багажника. Тем не менее, бампер имеет диффузор в нижней части. Наконец, на крышке багажника все еще есть незаметный спойлер, который вмещает 470 литров — 1290 литров со сложенными задними сиденьями.

Автомобиль имеет меньший багажник, чем большинство других моделей класса роскошных электромобилей. У многих электромобилей есть передний багажник, обычно газовый двигатель, но у i4 его нет. Учитывая, что i4 технически является хэтчбеком, несмотря на ограниченное пространство за задними сиденьями, вы можете сложить их, чтобы освободить место для более длинных предметов.

У BMW I4 2022 года очень привлекательный, стильный салон. Он выглядит так же, как и любой другой BMW, с роскошными материалами и отличной посадкой и отделкой. Однако некоторые критики считают, что его внешний вид несколько устарел и не соответствует современным тенденциям футуристической роскоши, которые, например, часто встречаются в гибридах.

Синтетическая кожаная обивка и передние сиденья с электрорегулировкой входят в стандартную комплектацию. Доступны кожаная обивка, подогрев и вентиляция передних сидений и подогрев руля. Передние сиденья удобные и поддерживающие, но сзади места несколько маловато. Высоким водителям может не хватать места для ног, особенно если передние сиденья отодвинуты назад.

Внутри электрический седан оснащен новой интеллектуальной системой iDrive 8. Изюминкой является большой изогнутый прямоугольный дисплей. Он объединяет 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 14,9-дюймовый мультимедийный центр в одном корпусе. Новое поколение системы iDrive имеет интеллектуальные функции голосового помощника и может обновляться удаленно. Стандартные информационно-развлекательные функции: Android Auto и беспроводная связь Apple CarPlay, стереосистема с 10 динамиками, спутниковое радио, навигация, Bluetooth и точка доступа Wi-Fi. Доступные информационно-развлекательные функции: стереосистема Harman Kardon с 16 динамиками и беспроводная зарядка устройств.