NIO EC6

NIO EC6 в России имеет очень хорошие шансы на успех за счет умеренной стоимости и высокотехнологичного оснащения. Машина поддерживает такие технологии как бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, система открывания багажника Hands-free. Потребителю предлагают две модификации и шесть комплектаций.

Полноприводной кроссовер получил два электромотора. Есть машины с совокупной мощностью силовых установок 320 кВт (435 л.с.), где оба двигателя с постоянными магнитами, и 400 кВт (544 л.с.), тогда спереди стоит мотор с постоянными магнитами, а сзади асинхронный. В первом случае машина разгоняется до 100 км/ч за 5,4 с., а во втором за 4,5 с.

В зависимости от комплектации, на EC6 ставят один из литий-ионных аккумуляторов емкостью:

• 70 кВт/ч, который заряжается в течение 10 часов;
• 100 кВт/ч, на подзарядку которого требуется 15 часов.

Все автомобили NIO принципиально отличаются от конкурентов наличием съемных аккумуляторных батарей. Корпорация построила в Китае уже более 1300 обменных станций, подъехав на которую можно как подзарядить аккумулятор, так и заменить его на уже заряженный блок. Техники производят необходимые операции в течение трех минут.

Чтобы на NIO EC6 цена стала еще более доступной, производитель предлагает приобрести автомобиль вообще без аккумуляторной батареи. Разница в стоимости покупки составит 128 000 юаней (около 1,4 млн рублей). Потом аккумулятор просто берут в аренду на обменных станциях. Людям предлагают различные тарифные планы, которые всегда можно изменить.

Максимальная скорость кроссовера ограничена 200 км/ч, а запас его хода зависит от комбинации разновидностей силовых установок и аккумуляторной батареи, например, дуэт, состоящий из:

• электромотора мощностью 320 кВт и аккумулятора емкостью 70 кВт/ч, обеспечивает поездку длиной 430 км;
• электродвигателя 400 кВт и батареи 100 кВт/ч – 615 км.

Низкий центр тяжести, который достигается за счет размещения аккумуляторной батареи под полом, обеспечивает хорошую устойчивость при маневрировании. Кроссовер получил современное шасси: спереди подвеска двухрычажная независимая, а сзади многорычажная независимая. Вентилируемые дисковые тормоза на всех осях также свидетельствуют о высоком классе автомобиля.

Пятидверный пятиместный кроссовер-купе с габаритами 4850х1965х1731 мм получил довольно вместительный багажник. Его объем 510 л, а если опустить спинку заднего дивана, то там поместится до 1405 л груза. Между дверцей и колесной аркой разместили сеточки для фиксации небольших грузов. Рядом установлена небольшая лампочка для подсветки грузового отсека.

NIO EC6 купить стоит всем, кто любит простор и готов к приключениям. Машина очень брутальная и спортивная. Она выделяется квадратным фасом и поджарыми боками. Рубленые штрихи нашли свое отражение и в дизайне черных колесных арок. И при этом у нее очень спортивный коэффициент лобового сопротивления Cx = 0,26, а угол наклона заднего стекла равен 17°.

Скатная панорамная крыша большой площади открывает потрясающие виды. Она сделана из двойного теплоизоляционного стекла и идет фактически от арок до арок. Таким образом, NIO EC6 получил самую большую панорамную крышу в своем классе.

Второй ряд стекол, также как и остекление багажного отделения, затонирован. Последний элемент оформили весьма оригинально. Сзади дизайнеры сделали мощные стойки и перекладину между ними, которые поддерживают крышу, и лишь по центру оставили немного места для стекла.

Оптика кроссовера полностью светодиодная. Прямо под крышкой капота расположились узкие прорези передних ходовых огней. Более мощный блок круглый и расположен ниже.

Задняя часть напоминает лифтбек. Здесь нет спойлера: крыша свободно перетекает в крышку багажника. Оптика выполнена в фирменном Beat-стиле. Противотуманки установлены вертикально. Брутальный образ поддерживают пятилепестковые «лопасти» легкосплавных двухцветных дисков 255/50 R19 или 255/55 R20.

Дуэт, состоящий из D-образного мультируля и цифровой приборной панели, смотрится эффектно и современно. Рулевое колесо с оплеткой из кожи Nappa получило усиленное сечение в районе хвата для рук, облегчающее управление, что особенно важно при движении на больших скоростях. На торпеде живет штатный питомец: шарик с голосовым помощником.

Вертикально ориентированный тачскрин мультимедиа слегка развернут в сторону водителя. Экран установлен на элегантный выступ, который спускается с торпеды на центральную консоль. В нижней ее части обустроена дополнительная полочка. Прямо под тачскрином установлен селектор переключения передач. Еще ниже поставили блок, состоящий из панели беспроводной зарядки и пары подстаканников.

Горизонтальные выводы воздуховода идут через всю торпеду. Эти элементы есть даже между приборной панелью и экраном мультимедиа. Для настроения включают подсветку салона. Лампы поддерживают 10 цветов.

Передний ряд кресел – инновационные сиденья Haptex с характерной каплеобразной формой. Чехлы пошиты из экологически-чистой ткани, воздухопроницаемой и с хорошими теплозащитными свойствами. Передние кресла с электрорегулировкой и памятью положения. А еще на старших версиях есть подпоры для ног. Подголовники встроены на все кресла. Из спинки дивана второго ряда можно опустить подлокотник.

Проекционный дисплей можно обнаружить только в трех старших комплектациях, зато голосовой помощник NOMI Mate 2.0 присутствует на всех электрокарах. У него есть физическое воплощение в виде стильного шара с круглым интерактивным дисплеем AMOLED. «Малыш» реагирует на английскую и китайскую речь и умеет поворачиваться к собеседнику.

Мультимедиа поддерживает GPS и подключена к высококачественной системе объемного звучания. В салоне находится 12 динамиков. В системе предустановлено 6 режимов звучания. Еще столько же пользователь может настроить самостоятельно и ввести в память.

Кроссовер физически готов к подключению к системе автономного управления 3-его уровня: на машине стоит чип для автономного вождения Mobileye EyeQ4. Это значит, что у кроссовера есть всевозможные ассистенты помощи водителю (около 20), а также камера кругового обзора и парктроники. Но система автономной параллельной парковки и автоматическое переключение на ближний свет штатно устанавливают только на двух топовых версиях. Для остальных комплектаций эти опции предлагают за дополнительную плату. Комплекс поддерживает удаленное обновление программного обеспечения (FOTA).

Опционально поставляется интеллектуальная система ароматизации. Производитель предлагает несколько разных флаконов ароматизатора, а также уникальные парфюмерные композиции.

Во всех машинах реализован максимальный пакет активной защиты в виде полного набора подушек безопасности, в том числе сзади. На втором ряду оборудовано два места для крепления детских кресел ISOFIX.

Автоматический кондиционер работает в паре с многозонным климат-контролем. Последняя опция доступна, в том числе, задним пассажирам. Они управляют климатической установкой при помощи блока, установленного на тыльной стороне переднего подлокотника.

Подогрев руля предлагается опционально для всех машин, кроме кроссоверов двух старших версий. Там данная опция является штатной. Подогрев переднего ряда и внешних зеркал есть во всех кроссоверах.